Опасны ли немецкие пенсионеры за рулём

0
Немецкие пенсионеры за рулём: опасность №1?, Слуцк
Реклама

По данным статистики, среди 39 миллионов жителей Германии, у которых есть водительские права, 16 миллионов — старше 65 лет. Очень многие из них продолжают водить машину.

Между тем у престарелых водителей нередко возникают трудности в управлении автомо­билем, что приводит к авариям. Рост числа аварий с участием пожилых людей подтверждает и немецкая статистика по ДТП.

В прошлом году в 15 600 автомобильных аварий были вовлечены старики. Количество пострадавших составило 1600 человек. Понятно, почему в Германии поговаривают о том, не ввести ли возрастной ценз на водительские права. Но на защиту пенсионеров встаёт влиятельный Общегер­манский автомобильный клуб (ADAC). И оперирует следующими цифрами. Лишь в 16% аварий, при которых пострадали люди, были виноваты водители старше 65 лет. Не они составляют главную опасность, а молодые люди. Они намного чаще превышают скорость, нарушают ПДД. А вот пожилые водители не склонны к лихачеству. Кроме того, у них большой опыт вождения.

Возраст и проверки на пригодность к вождению

У людей в преклонном возрасте ухудшается зрение, слух. Из-за этого, бывает, они не замечают дорожных знаков и могут перепутать педаль газа с тормозом. В Италии, например, пожилые водители каждый год проходят обязательные медицинские провер­ки у терапевтов. В Португалии обязатель­ные медосмотры водителей начинаются уже в 50 лет. В Великобритании управлять автомобилем разрешено до 70 лет. Но в Германии нет никаких возрастных ограничений на вождение автомобиля — как, впрочем, во Франции, Бельгии, Австрии, Польше и Болгарии.

Реклама

Некоторые немецкие эксперты предлагают ввести обязательную проверку способности к вождению хотя бы после 75 лет. Но против выступают многие политики. Например, министр транспорта ФРГ Андреас Шойер категорически отвергает эту идею и считает, что люди преклонного возраста сами в состоянии решить, садиться им за руль или добровольно отказаться от водительских прав. ADAC предлагает вместо обязательных проверок добровольные консультативные поездки в сопровождении экспертов по вождению, чтобы выявить слабые места и ошибки. Но ли­шать водительских прав пожилых людей нельзя.

Однако на доброволь­ность трудно рассчитывать. «Управление автомобилем для многих людей является показателем их дееспособности. Если кто-то им вдруг говорит, что они этого уже не умеют, они чувствуют себя оскорблёнными. Не каждый готов признаться в том, что он стал старым и беспомощным», — подчёркивает психолог Биргит Шойхер.

Бесплатные проездные в обмен на водительские права

Как показывают опросы, многие немцы преклонного возраста не хотят расставаться со своими водительскими правами не по этой причине, а потому, что боятся потерять мобильность: ходить пешком за покуп­ками и носить тяжёлые сумки не каждому под силу, дети живут отдельно, соседей просить неудобно.

Впрочем, некоторые пенсионеры всё же решаются отказаться от машины в пользу бесплатного годового проездного билета на общественный транспорт. Такие проездные выдают в нескольких федеральных землях Германии, во многих немецких городах. Например, проездной билет в Баден-Вюртемберге стоит 518 евро, но выдаётся пенсионерам, отказавшимся от води­тельских прав, бесплатно. Финансируется проект муниципалитетом вместе с транспортными предприятиями.

Обменивают права на проездные и в крупных городах Германии. Во Франкфурте-на-Майне от прав отказались 185 пожилых водителей. В Аугсбурге только начали этот обмен и считают, что желающих поменять водительские права на бесплатные проездные билеты будет до двухсот человек в год.

УНП 101 166 185 Посольство ФРГ в РБ

Реклама

Комментарии: будем признательны за ваши отзывы.

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.