Белорусским маршрутчикам предложили два способа решить проблему

1
Фото: Алесь Достанко
Фото: Алесь Достанко

Бизнес-союз предпринимателей и нанимателей им. профессора М. С. Кунявского предлагает два сценария решения проблемы, которая появилась у нерегулярных пассажирских перевозчиков после вступления в силу изменений и дополнений в закон «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках».

Ранее: «Нерегулярные» маршрутки объединились в ассоциацию и готовят новое обращение к Президенту

1.Предложение «нерегулярщиков»

  • Отмена конкурсной системы распределения маршрутов и переход на уведомительный принцип работы перевозчиков.
  • Должен быть установлен двухлетний переходный период.

За это время перевозчики смогут работать по «старым» правилам, а уже потом принимать игроков рынка станут по набору критериев к транспорту и водительскому составу перевозчиков.

Реклама
  • Диспетчерские службы, которые работали в нерегулярном сообщении, узаконят по аналогии со службами такси.
  • Демонополизация (создание конкурентной среды на внутреннем рынке — Прим. ред.) этого рынка и возможность создания частных операторов.
  • Должны быть разработаны упрощённые условия открытия новых терминалов и станций.

2.Предложение «регулярщиков»

  • Сохранение конкурсной системы при распределении маршрутов и пересмотр её правил для обеспечения максимальной безопасности перевозок.
  • Разработка и утверждение Положения об операторе автомобильных перевозок пассажиров.
  • Передача действующих терминалов от перевозчика операторам пассажирских перевозок.
  • Урегулирование работы интернет-ресурсов по поиску попутчиков, чтобы исключить возможность возврата к нерегулируемому рынку перевозок.
  • Внесение в КоАП нормы, позволяющей привлекать недобросовестных перевозчиков по ст. 12.7 «Незаконная предпринимательская деятельность», а также усиление внеплановых проверок Минтрансом и некоторые другие нормы.
  • Переходный период: 6−12 месяцев, в течение которых можно работать без проведения конкурса.

Есть одно НО. Нерегулярные перевозчики, которые хотят перейти в регулярные, считают, что сценарий «регулярщиков» ничего не изменит в лучшую сторону. Напротив, есть вероятность сокращения рабочих мест, пассажиропотока, перехода в теневой бизнес. Всё это приведёт к уменьшению поступлений в бюджет.


Руководство Совета по развитию предпринимательства изучает варианты и готовится внести предложение по урегулированию ситуации в Совет Министров, пишет «Ежедневник».


Все публикации о «кризисе маршруток» — здесь.

1 Комментарий
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Местный
Местный
3 мая 2018 21:27

Все эти министры о нас заботятся. Но вопрос, почему чем больше о ни о людях «заботятся» тем больше неудобств испытывают граждане и со все большими проблемами сталкиваются. А как не сталкиваться, если эти проблемы для пассажиров создают сами чиновники своей «заботой». Не было бы этих «заботливых» и люди бы вздохнули с облегчением. Нормально бы ездили, а не думали: «Как я доберусь завтра до Минска?» Помнится в 1917-м к таким министрам пришли и дали под зад коленом. С этими тоже так поступить?
«Кто здесь временные, слазь!»
Ей Богу, допрыгаются, толстопузые!