«Мотовело» признали банкротом и будут ликвидировать. Производство могут перенести в Слуцк

9

Имущество предприятия будут продавать по частям, чтобы отдать долги кредиторам. Для выхода из кризисной ситуации «МотоВелоЗавод» предлагает перенести производство в малый город, например, в Червень или Слуцк.

Экономический суд Минска признал сегодня, 20 апреля, ОАО «Мотовело» банкротом и открыл в отношении предприятия ликвидационное производство. Само дело о банкротстве стартовало в июле 2017 года. Предприятие стало неплатёжеспособным с июля 2015 года.

Реклама

Сейчас общая стоимость имущества предприятия — 71,681 млн рублей. Требования кредиторов — 118,25 млн рублей.

На торги имущество предприятия (подсобное хозяйство в Ждановичском сельсовете, летний лагерь в Смолевичском районе, основная площадка на Партизанском проспекте в Минске) могут быть выставлены уже в августе этого года, пишет naviny.by.

Для выхода из кризисной ситуации руководство «МотоВелоЗавода» предлагает перенести производство в китайско-белорусский индустриальный парк «Великий камень» под Смолевичами либо в малый город. Например, в Червень или Слуцк.

При этом руководство предприятия просит предоставить им льготные условия работы, чтобы конкурировать с китайскими производителями велосипедов. Велопроизводитель также ведёт переговоры о создании совместного предприятия с российским холдингом «Веломоторс», выпускающем продукцию под брендом Stels.


СПРАВКА. Сейчас основная деятельность ОАО «Мотовело» — сдача в аренду площадей на Партизанском проспекте. Среди арендаторов — 179 компаний. На «Мотовело» работает около 100 человек. Производством занимается другое предприятие — ООО «МотоВелоЗавод». С «Мотовело» на работу туда перешло около 90 человек.
«МотоВелоЗавод» среди прочих арендует у «Мотовело» производственные площади и склады и в основном выпускает велосипеды. За 2017 год их было сделано 49 000 штук, хотя ещё в начале 2000-х производили более 700 000 штук.
ОАО «Мотовело» — одно из старейших предприятий, которое выпускало велосипеды, мотоциклы, мотовелосипеды и другую продукцию.
9 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Местный
Местный
20 апреля 2018 16:35

Плохие велосипеды эти «Аисты» в последние годы. Не надежные. То ли дело мой складной «Аист». Его еще при СССР сделали. Ему сносу нет. И я ездил. И дочка моя ездила. И сын младший ездил. Теперь я снова езжу. Вот умели делать! И это можно сказать не только про велосипеды.

volf
volf
20 апреля 2018 22:52
Ответить на  Местный

Вага сучаснага веласіпеда ад Мотавела такая. што не падняць. Савецкі веласіпед канца 1980-х гадоў важыць значна меньш. Таму і купіў жонцы кітайскі Стелс. Выпуск у Расіі налажаны. Лёгкі, танней намнога і якасней.

Kron
Kron
21 апреля 2018 12:55
Ответить на  volf

Бабак на «стелсы» пересаживать? -пусть лётають, переключая передачи…
Очередной завод, где толковые инженера покинули завод, вот и пожинаем плоды «управленцев».

volf
volf
20 апреля 2018 22:47

Калі прадпрыемства было у прыватнага інвестара, яно пачало выпускаць матацыклы. якія набылі папулярнасць.напрыклад.Мінск СХ 200. Але потым прадпрыемства «аддалі» «крэпкаму хозяйственнику» Ладуцьке. Вось і вынік.А што было са слуцкім піўзаводам?Не далі купіць «Ачакаву», завод разваліўся.Вось усё, што трэба ведаць пра нашых чыноўнікаў.Што ім не даручы, амаль усе справы праваляць. А папер столькі развялі, што ад іх усе стогнуць, хутка усе лясы на паперу павысякаюць.

ППШ-41
ППШ-41
21 апреля 2018 00:16
Ответить на  volf

Если бы на бумагу. Дробят на щепу за ДСР-ом и сжигают потом. Говорят, что короед лес точит, но по-ходу под шумок и деловой лес уходит в чей-то карман. А тут некоторые желают налог на сбор ягод с грибами ввести, государству помочь с народа последнее содрать в то время, как реальные государственные деньги по карманам левым расходятся.

volf
volf
21 апреля 2018 08:06
Ответить на  ППШ-41

Згодзен.

Проходил мимо
Проходил мимо
21 апреля 2018 09:18

Если Мотовело переведут, то это здорово, рабочие места, налоги. Я бы всех сюда собрал, какие есть, да кучы. А там, смотришь, и столица сюда переехала бы.

Немой свидетель
Немой свидетель
21 апреля 2018 16:09
Ответить на  Проходил мимо

Ну да, еще сюда всех банкротов перетащить! Их у нас знаешь сколько? Половина. А еще половина приближается к банкротству. Семимильными шагами. Такие денег городу не дадут. Их самих подкармливать надо, чтобы совсем не загнулись. А подкармливают все эти убыточные госпредприятия из кармана налогоплательщика. То есть из нашего кармана.

Генадзь
Генадзь
21 апреля 2018 23:33
Ответить на  Проходил мимо

Кран=балки от БелАЗа с з.п. не ниже 500 у.е. уже год как в Слуцке работает :)))