«Мотовело» признали банкротом и будут ликвидировать. Производство могут перенести в Слуцк

9

Имущество предприятия будут продавать по частям, чтобы отдать долги кредиторам. Для выхода из кризисной ситуации «МотоВелоЗавод» предлагает перенести производство в малый город, например, в Червень или Слуцк.

Экономический суд Минска признал сегодня, 20 апреля, ОАО «Мотовело» банкротом и открыл в отношении предприятия ликвидационное производство. Само дело о банкротстве стартовало в июле 2017 года. Предприятие стало неплатёжеспособным с июля 2015 года.

Реклама

Сейчас общая стоимость имущества предприятия — 71,681 млн рублей. Требования кредиторов — 118,25 млн рублей.

На торги имущество предприятия (подсобное хозяйство в Ждановичском сельсовете, летний лагерь в Смолевичском районе, основная площадка на Партизанском проспекте в Минске) могут быть выставлены уже в августе этого года.

Для выхода из кризисной ситуации руководство «МотоВелоЗавода» предлагает перенести производство в китайско-белорусский индустриальный парк «Великий камень» под Смолевичами либо в малый город. Например, в Червень или Слуцк.

При этом руководство предприятия просит предоставить им льготные условия работы, чтобы конкурировать с китайскими производителями велосипедов. Велопроизводитель также ведёт переговоры о создании совместного предприятия с российским холдингом «Веломоторс», выпускающем продукцию под брендом Stels.


СПРАВКА. Сейчас основная деятельность ОАО «Мотовело» — сдача в аренду площадей на Партизанском проспекте. Среди арендаторов — 179 компаний. На «Мотовело» работает около 100 человек. Производством занимается другое предприятие — ООО «МотоВелоЗавод». С «Мотовело» на работу туда перешло около 90 человек.
«МотоВелоЗавод» среди прочих арендует у «Мотовело» производственные площади и склады и в основном выпускает велосипеды. За 2017 год их было сделано 49 000 штук, хотя ещё в начале 2000-х производили более 700 000 штук.
ОАО «Мотовело» — одно из старейших предприятий, которое выпускало велосипеды, мотоциклы, мотовелосипеды и другую продукцию.
9 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Местный
Местный
20 апреля 2018 16:35

Плохие велосипеды эти «Аисты» в последние годы. Не надежные. То ли дело мой складной «Аист». Его еще при СССР сделали. Ему сносу нет. И я ездил. И дочка моя ездила. И сын младший ездил. Теперь я снова езжу. Вот умели делать! И это можно сказать не только про велосипеды.

volf
volf
20 апреля 2018 22:52
Ответить на  Местный

Вага сучаснага веласіпеда ад Мотавела такая.што не падняць.Савецкі веласіпед канца 1980-х гадоў важыць значна меньш.Таму і купіў жонцы кітайскі Стелс.Выпуск у Расіі налажаны.Лёгкі,танней намнога і якасней.

Kron
Kron
21 апреля 2018 12:55
Ответить на  volf

Бабак на «стелсы» пересаживать? -пусть лётають, переключая передачи…
Очередной завод, где толковые инженера покинули завод, вот и пожинаем плоды «управленцев».

volf
volf
20 апреля 2018 22:47

Калі прадпрыемства было у прыватнага інвестара,яно пачало выпускаць матацыклы.якія набылі папулярнасць.напрыклад.Мінск СХ 200.Але потым прадпрыемства «аддалі» «крэпкаму хозяйственнику» Ладуцьке.Вось і вынік.А што было са слуцкім піўзаводам?Не далі купіць «Ачакаву»,завод разваліўся.Вось усё,што трэба ведаць пра нашых чыноўнікаў.Што ім не даручы,амаль усе справы праваляць.А папер столькі развялі,што ад іх усе стогнуць,хутка усе лясы на паперу павысякаюць.

ППШ-41
ППШ-41
21 апреля 2018 00:16
Ответить на  volf

Если бы на бумагу. Дробят на щепу за ДСР-ом и сжигают потом. Говорят, что короед лес точит, но по-ходу под шумок и деловой лес уходит в чей-то карман. А тут некоторые желают налог на сбор ягод с грибами ввести, государству помочь с народа последнее содрать в то время, как реальные государственные деньги по карманам левым расходятся.

volf
volf
21 апреля 2018 08:06
Ответить на  ППШ-41

Згодзен.

Проходил мимо
Проходил мимо
21 апреля 2018 09:18

Если Мотовело переведут, то это здорово, рабочие места, налоги. Я бы всех сюда собрал, какие есть, да кучы. А там, смотришь, и столица сюда переехала бы.

Немой свидетель
Немой свидетель
21 апреля 2018 16:09
Ответить на  Проходил мимо

Ну да, еще сюда всех банкротов перетащить! Их у нас знаешь сколько? Половина. А еще половина приближается к банкротству. Семимильными шагами. Такие денег городу не дадут. Их самих подкармливать надо, чтобы совсем не загнулись. А подкармливают все эти убыточные госпредприятия из кармана налогоплательщика. То есть из нашего кармана.

Генадзь
Генадзь
21 апреля 2018 23:33
Ответить на  Проходил мимо

Кран=балки от БелАЗа с з.п. не ниже 500у.е. уже год как в Слуцке работает :)))