Солигорский маршрутчик про возобновление работы: «Мы не хотим оставлять людей без сервиса»

7

Солигорский маршрутчик Валерий, представляющий местную службу пассажироперевозок «Столица», рассказал «Кур'еру» про возобновление работы.

Как рассказывает предприниматель, вчера, 12 марта, у них состоялась встреча с солигорским депутатом Палаты представителей Андреем Рыбаком, который входит в Постоянную комиссию по транспорту.

Реклама

«Там нам сказали, что мы можем возобновить работу в переходный период», — говорит Валерий и добавляет, что он не исключает того, что к ним могут быть претензии, поэтому они «возобновляют работу на свой страх и риск».

Ранее: С 14 марта солигорские маршрутки возобновляют работу

По его словам, как и прежде, маршрутчики будут платить налоги и страховку пассажиров на 5000 евро. Единственное, что они не смогут дать клиенту билет, по которому ему оплатят командировку. «Мы будем давать общий чек за оказанную услугу (как „нерегулярщики“ — Прим. ред.), а не за проезд», — поясняет водитель.

Валерий говорит, что на данный момент их работа ничем не будет отличаться от той, что была раньше. Однако они рассматривают другие варианты перевозок пассажиров.

«Будем ездить каждый час и забирать людей с удобных для них остановок. Но мы ищем схему, по которой сможем работать в новых условиях и с теми же удобствами для пассажиров. Мы не хотим оставлять людей без сервиса. Ведь они поставили подписи в нашу защиту и поверили в нас. Отправлять их на вокзал — не в наших и не в их интересах», — рассказывает Валерий.

КОНТЕКСТ. Изменения в законе «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» уже вступили в силу — 23 января. Маршрутчики как регулярные перевозчики теперь не могут быть полностью самостоятельными и должны работать через государственного оператора. Также по новым правилам они не смогут забирать людей «от подъездов», а их диспетчеры — принимать заказы по телефону. До сих пор неизвестно, как изменения скажутся на ценах.

Изменения в законе лишь постфактум вызвали бурную реакцию в обществе — после того, как люди на себе ощутили его действие. До этого момента проблемы маршрутчиков были им неинтересны.

Изменения в законе в прошлом году были приняты избранными народом депутатами белорусского парламента и одобрены Советом Министров.

Все публикации о «кризисе маршруток» — здесь.

7 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
☭_СиМ_☭
☭_СиМ_☭
13 марта 2018 14:35

Крутитесь, парни, крутитесь. Выживает не только сильнейший, но и хитрейший))

За справедливость!
За справедливость!
13 марта 2018 16:28

По возмещению стоимости проезда командировочных. из инструкции. 4. Командированному работнику возмещаются расходы: 4.1. по проезду транспортом общего пользования (кроме такси) к месту служебной командировки и обратно к месту постоянной работы по фактическим затратам на основании подлинных проездных документов, включая расходы на оплату услуг по оформлению проездных документов (бронирование и предварительная продажа билетов, комиссионные сборы), расходы за пользование постельными принадлежностями при наличии подтверждения их оплаты. Подлежит возмещению стоимость набора питания, включенная в цену проездного документа. Расходы по проезду транспортом общего пользования регулярного сообщения (кроме такси) к станции, пристани, аэропорту подлежат возмещению на основании подлинных проездных документов. При отсутствии подлинных проездных документов расходы по проезду, указанные в частях первой и второй настоящего подпункта, возмещаются на основании документов, подтверждающих факт проезда работника, либо в размере… Подробнее »

ППШ-41
ППШ-41
13 марта 2018 19:53
Ответить на  За справедливость!

Так могут и по цене жд. Типа Слуцк-Осиповичи 1,66+Осиповичи-Минск 1,8 Итого 3,46 до Минска))

Местный!
Местный!
14 марта 2018 12:19

Бла-бла-бла! Эти уроды пытаются прикрыть красивыми словами собственную жадность и рвачество. Какой сервис, вы, уроды! Бежать на вокзал за билетом это сервис? Стоять и дубеть в городе на остановке, это сервис, по вашему? Тьфу на вас! Наелись мы такого «сервиса» за годы, когда не было маршруток. И вот теперь нам опять навязали этот «сервис». И может быть нашим маршрутчикам удалось бы отстоять с нашей помощью и поддержкой наши с ними совместные интересы. Но тут повылезали из щелей шкурники — штрейкбрехеры, и теперь сделать это будет гораздо тяжелее.
А этим уродам, которые распинаются о несуществующем сервися я еще скажу. Рано радуетесь! Когда у чиновников перемкнут клемы в мозгах в очередной раз и придет и ваша очередь продавать бусы, то кто вас поддержит?

2015 was here
2015 was here
14 марта 2018 14:02
Ответить на  Местный!

Что за «шкурники»? Если они не в вашей банде так и уже и"шкурники".Они вам ничего не должны и имеют право осуществлять любую деятельность чтобы зарабатывать себе на жизни. Это конституционное право. Или вы считаете, что круговая порука отдельной группы перевозчиков выше закона?

Местный
Местный
14 марта 2018 22:21
Ответить на  2015 was here

Наша «банда» зовется пассажиры маршруток. И я, как один из пассажиров, еще раз говорю, что те, кто пришли на место слуцких водил они шкурники — барыги. Почему? Да потому, что прилетели на освободившееся место, не предоставив людям даже минимум необходимого сервиса. Почему слуцкие не согласились работать в новых условиях? Да потому, что у мижиков совесть есть, в отличие от залетной кодлы. Не могут наши маршрутчики предоставлять людям привычный сервис по новым законам, А без этого они работать не согласны. Молодцы! Уважаю этих мужиков! А варягам — барыгам глубоко нас… ть на наши удобства. Штрейкбрехеры довольны, что вовремя подсуетились и застолбили освободившуюся нишу. Ну и что, люди теперь едут на вокзал, стоят в очереди за билетом, или заранее заказав, ждут потом маршрутку, дубея на остановке? Кого волнует чужое… Подробнее »

Александр Степанов
Александр Степанов
14 марта 2018 22:33

А за что тогда бастовали? Какие требования экономические или политические? Хлеба или зрелищ? Добились или нет? Заранее благодарен за компетентный ответ.