Более 130 «маршрутчиков» подали заявки в Минтранс

2

В Беларуси по состоянию на среду, 7 марта, более 130 «нерегулярщиков» подали заявления на получение права на регулярные маршруты.

По данным на утро этого дня (перед большими выходными 8−11 марта) было заключено 18 договоров. (Ранее: Пять маршрутчиков из региона заключили временные договоры. Есть и Слуцк).

Cреди них есть и такие «проблемные» направления, как Слуцк, Солигорск, Старые Дороги, Копыль, Витебск, Полоцк, Новополоцк, — сообщает TUT.BY.

Реклама

У Минтранса нет данных о том, сколько маршрутчиков перевозили людей до 26 февраля.

Как пишет TUT. BY, проблема с маршрутными такси, которые ездят из города в город, в конце февраля приобрела небывалый размах. Из-за изменений в Закон «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» многие маршрутчики-«нерегулярщики» с 26 февраля не смогли выйти на рейсы. В итоге в некоторых городах люди и вовсе лишились возможности добраться в столицу.

Известно, что 27 февраля не выезжали в рейсы «нерегулярщики» из Полоцка и Новополоцка, Слуцка, Солигорска и Копыля.

Изменения в законодательстве начали готовиться еще в 2014 году. Их инициаторами были многие транспортные предприятия, которые жаловались на засилье перевозчиков. Последние выполняли регулярные рейсы, не имея на это разрешения. В итоге в 2015 году законопроект вынесли на общественное обсуждение, а 23 января он вступил в силу.

В тему: Жители США, Германии, Литвы и Украины рассказали «Кур'еру» о своих маршрутках, и как у них устроены перевозки по межгороду

— Пассажирские регулярные перевозки должны происходить строго по расписанию. Раньше не все перевозчики могли это сделать, но на их место пришли те, кто смог так работать, — пояснял позицию замминистра транспорта и коммуникаций Александр Шишко. — Сегодня «нерегулярщики» говорят: мы должны будем отправляться с автовокзалов, это неудобно для пассажиров, ведь мы их забирали из разных мест по городу. Но никто не запрещает сегодня обилечивать людей, подбирать пассажиров на остановках, а потом прибыть на конечную точку — вокзал или диспетчерскую станцию, чтобы дать возможность отдохнуть водителю между сменами.

Ранее в ведомстве отмечали, что желающие работать по новым условиям сегодня есть в каждой области, Минтранс и операторы готовы работать с такими компаниями, будут приняты все меры для обеспечения перевозки пассажиров по всем проблемным направлениям.

Контекст:

Водитель автобуса взял в навигаторы пассажира, чтобы не заблудиться. Что писали люди в соцсетях о своих поездках в Слуцк и Солигорск

В поддержку маршрутчиков в Слуцке за 5 дней собрано 20 000 подписей

Как студентка добиралась домой — из Минска в деревню под Слуцком. Личный опыт (без маршруток)

♦Все публикации о «кризисе маршруток» — здесь.

2 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Неучи среди нас
Неучи среди нас
10 марта 2018 15:24

Ословарьте этого несчастного замминистра, чтобы словьев правильных подучил.

Сергей
Сергей
11 марта 2018 20:32

Если не набрали на вокзале пассажиров- автобус не идет. Это регулярные перевозчики. На маршрутках (добрая им память) сколько раз было что ехали по одному- два человека. И это нерегулярные перевозчики. А теперь вопрос:" Почему нерегулярные перевозчики возили регулярнее чем регулярные?". Ответ прост. Частник заинтересован в заказчике, потому в Слуцке и был наверное самый лучший сервис маршруток. А монополисту плевать. А маршрутчики наши парни хорошие, работящие, но, извините, тормоза. Подписи конечно собирать спокойнее, но лучше надо было в суд подать или еще что громкое замутить. Но страдать все равно будем мы, пассажиры, отданные на поругание любимому чиновнику.