Кто проморгал кризис с маршрутками? Пять главных вопросов (мнение обывателя)

32
Фото: Алексей Скрынников
Реклама

Итак, Минтранс заявил: маршрутчиков о грядущих переменах предупреждали ещё летом, а работы над изменениями в Законе «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» начаты в 2015 году.

И всё это, как утверждается:

  • выносилось на общественное обсуждение на интернет-портале pravo.by.
  • было заранее согласовано с исполнительными властями.

Можно согласиться:

  • ДАВНО ПОРА,
  • и что рынок пассажирских перевозок требовал урегулирования и равных условий для всех участников.

И есть люди, которые разделяют мнение, что требовал урегулированиями при помощи именно таких формулировок в Законе, которые имеем сейчас.

Реклама

По меньшей мере в пресс-релизе Минтранса всё выглядит обоснованно и справедливо.

Однако по факту на вечер 26 февраля случчане получили массу неудобств и неопределенностей. А с ними появились и вопросы. В первую очередь к тем, кто так старался все «упорядочить».

Вопрос 1. Незаметность

Почему к 26 февраля при посредничестве вокзалов (или оператора перевозок) не организована перевозка пассажиров так, чтобы они практически не заметили разницы. Прежде всего в удобстве обслуживания: позвонил, заказал, забрали на ближайшей остановке.

Почему люди должны прозябать в растерянности и не знать, куда звонить, куда идти, чтобы совершить элементарное для XXI века действие — поездку из пункта, А в пункт Б? Так, как они это делали последние 15 лет.

Вопрос 2. Оператор

При заблаговременной и основательной подготовке новый оператор перевозок (которому должны «подчиняться» все маршрутки) по состоянию на 21 февраля оформлял документы, получал лицензию.

И это за пять дней до часа Х. И пока не было официальных заявлений, по каким причинам эта работа делалась так поздно. Или это не поздно? Но тогда и это не было разъяснено.

Вопрос 3. Информационная кампания

Почему хотя бы за пару недель до часа Х властями (как инициатору перемен) не была запущена массовая информационная кампания, в которой людям просто и доступно объяснялось: с 26 февраля маршрутки можно заказать по такому-то номеру, график движения такой-то, остановки такие-то, а автобусы — там-то и там-то, ездят так-то и так-то? Т. е., простые и ясные инструкции для обывателя. «Делай, как я», — простой армейский принцип.

Единственная кампания, которая началась — в соцсетях. Может порой предвзятая, крикливая, необоснованая. Но она началась не с подачи инициатора перемен.

Вопрос 4. О безопасности

Где объявления в лифтах? Где пресс-релизы в СМИ с разъяснениями? Вместо этого за пару дней до часа Х люди слушают заявления, что всё «ради безопасности», «ради контроля и удобства пассажиров». Но ведь любое нововведение в законах — оно по умолчанию ради нашей с вами безопасности, комфорта и процветания Республики Беларусь.

То есть, в нашем случае не было сказано ровным счётом ничего нового? Или есть какие-то другие мотивы? Почему «голосование рублём» (естественная конкуренция) заменили слабо понятным обывателю «тендером», в котором дай Бог, не будет места «откатам» и прочим грязным приёмам?

Вопрос 5. Как долго

И когда, в конце-концов, вся эта чехарда прекратится? Завтра? Через неделю? Через месяц? Кому все-таки это выгодно?

Все публикации на эту тему — здесь (хроника).

Публикация обновлена в 21.21

Реклама