Моя работа: водитель-экспедитор. «За четыре года я так и не привык вставать в 4.30 утра»

5
Фото: Ольга Паздерина
Фото: Ольга Паздерина

Случчанин Анатолий Мурашко работает водителем-экспедитором на Слуцком сыродельном комбинате. Шесть дней в неделю встаёт в 4.30 и едет на завод за продукцией, а потом в рейс. Он рассказал о плюсах и минусах работы и на что тратит зарплату.


«МОЯ РАБОТА». В рамках проекта «Моя работа» «Кур'ер» рассказывает о людях разных специальностей, плюсах и минусах профессий, сколько они получают и на что тратят свою зарплату. Стать героем проекта может любой желающий.

В пять утра уже на заводе

После окончания местного профессионально-технического колледжа устроился на Слуцкий сыродельный комбинат. Проработал три с половиной года водителем автопогрузчика. Работал по сменам, графики были разные. Потом уволился.

Реклама

В 2013 году устроился наёмным водителем к частнику. Оформлен официально, заработная плата — 25% от выручки.

Автомобиль принадлежит моему начальнику. Так что ремонт и заправка за его счёт. Мои обязанности — следить за состоянием автомобиля: за мойку, ароматизаторы и всякую «красоту» в салон я плачу сам.

Встаю в 4.30 шесть дней в неделю. Уже к пяти часам утра я должен быть на заводе. Там загружаюсь продукцией сыркомбината и еду в рейс.

За четыре года я так и не привык к такому режиму.

Домой возвращаюсь обычно в обед. Но иногда бывают задержки с загрузкой, а может и машина в рейсе сломаться. Пока сделают, притянут обратно в город… Бывало и в 6, и в 7 вечера домой приезжал. На такие случаи у меня всегда есть ссобойка и термос с кофе, чтобы перекусить.

Как-то во время рейса заклинил ступичный подшипник. И автомобиль слетел на обочину. Со мной был мой напарник. Мы сняли колесо и попытались его заменить, но нам понадобилась помощь — пришлось вызывать слесаря с запчастью. А иногда приходится ремонтировать и самому.

Спать ложусь около 12 часов ночи, часто не высыпаюсь.

Фото: Ольга Паздерина

Отношусь к работе серьёзно

Каждый день я проезжаю более 400 км, загружаю и выгружаю около 1,5 тонны продукции. За рейс очень устаю. К концу недели начинает болеть спина. За выходной отлёживаюсь.

Когда работаешь шесть дней четыре месяца подряд, то накапливается усталость. Хочется всё бросить, но надо работать.

Когда начинал, однажды заснул за рулём и чуть не вылетел в кювет. После этого стал относиться к работе серьёзнее: чтобы не уснуть, пью кофе, ем семечки, разговариваю по телефону.

Мне нравится моя работа тем, что могу взять в любой день выходной. Но работа серьёзная, ведь я отвечаю за продукцию, за машину, за себя, заполняю путевые накладные.

Были у меня и интересные случаи, которые запомнились.

Я ехал в рейс в Столбцы, и дорогу перебегали косули. Сразу испугался, когда они кинулись под колёса, но потом остановился и наблюдал за ними.

А ещё как-то в одной из деревень разгружался в магазине, туда пришла мама с двумя детьми. Они просили мать купить им мороженое, но у неё не было денег. Она отвечала малышам, что они пришли только за продуктами. Мне стало жалко этих детей, и я дал им денег из своего кармана. Дети так обрадовались, а мне было приятно — доброе дело сделал!

Съезжать от родителей не спешу

Моя заработная плата составляет 800−900 рублей. Пока у меня нет ни девушки, ни жены, меня такой доход устраивает.

По той же причине я не спешу съезжать от родителей. Им я помогаю, вкладываюсь в ремонт в дачном доме — когда 150 рублей, а когда 200−300.

Откладывать деньги — это не моё, хотя я и пытаюсь. Не всегда получается, так как случаются форс-мажорные ситуации.

Что касается расходов, то какие они могут быть у 26-летнего холостяка, живущего с родителями.

Одежду покупаю редко. Раз в полгода выбираюсь в Минск и там обновляю гардероб. Самые большие траты — бензин для личного авто и развлечения, уходит по 150 и 300 рублей соответственно.

На продукты трачу около 100 рублей. Много из бюджета забирают переговоры с коллегами по телефону — 60 рублей.

В тему: Моя работа: социальный педагог. Свой кабинет, много бумажной работы и зарплата в 400 рублей

5 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Сергей
Сергей
24 октября 2017 12:11

«Как-то во время рейса заклинил ступенчатый подшипник,» может ступичный?

ППШ-41
ППШ-41
24 октября 2017 18:25
Ответить на  Сергей

Это у всех остальных ступичный, а у местной пишущей братии и подшипник и вал, у них всё ступенчатое))

2015 was here
2015 was here
24 октября 2017 18:34
Ответить на  Сергей

У бабы Яги в ступе такой стоял.

Александр Сергеев
Александр Сергеев
24 октября 2017 21:43
Ответить на  2015 was here

Ступовый.

Olga Krutolevich
Olga Krutolevich
24 октября 2017 21:35

Береги здоровье, Анатолий