Как мастерская «Зялёны ровар» в Солигорске стала генератором городских инициатив

3
Максим Реут в своей веломастерской. Фото: Олеся Белая
Максим Реут в своей веломастерской. Фото: Олеся Белая

29-летний Максим Реут открыл в Солигорске мастерскую по ремонту велосипедов «Зялёны ровар». Он рассказал, как простой гараж может стать местом, где не просто меняют покрышки и смазывают цепи, но и рождаются идеи по благоустройству города.

«Зелёный» транспорт

После школы я 10 лет прожил в Минске. Окончил БНТУ, открыл своё дело — занимался грузоперевозками. Много катался на велосипеде и не испытывал проблем с его ремонтом в столичных мастерских. Три года назад по семейным обстоятельствам вернулся в Солигорск и узнал от друзей, что в городе нет подобного сервиса. Так появилась идея заняться ремонтом велосипедов.

Думал я недолго — сразу приступил к делу. Вникать во всё приходилось с нуля. Днями и ночами изучал информацию в интернете. В собственном гараже (будущей мастерской) начал перебирать сначала свой велосипед, а потом друзей. Азы ремонта мне преподавал Андрей Притуляк — местный велолюбитель, развивать дело помогал мой друг Лёша Андрухович. Спустя год подготовки то, что я делал, уже можно было назвать бизнесом.

Название «Зялёны ровар» придумали вместе с Андреем. «Зялёны» — потому что велосипед не наносит вреда окружающей среде. А на белорусском языке, потому что родного языка у нас и так слишком мало, хотелось бы побольше. Я очень рад, когда клиенты разговаривают со мной на родном языке, всегда отвечаю им по-белорусски.

Реклама

От гаража до мастерской

Первые ремонты делались в прямом смысле «на коленке» и на полу. Постепенно вместе с друзьями обустроили пространство своими руками. В оформлении использовали простые, но интересные дизайнерские решения. Например, идею стойки для велосипедов я подсмотрел в одном веломагазине, но решил сделать по-своему — взял толстый деревянный брус и с внутренней стороны разместил подсветку.

В мастерской всё устроено просто и экологично. Фото: Алеся Белая
В мастерской всё устроено просто и экологично. Фото: Олеся Белая
В тот момент я уже был индивидуальным предпринимателем, мне не составило труда просто уведомить налоговую о начале нового бизнеса. Ремонт велосипедов — это не ремонт автомобилей или электротехники, не опасное производство, поэтому специальных документов не понадобилось, нужно было только поставить кассовый аппарат.

Основные статьи расходов — электроэнергия, налоги и инструменты. Только на инструменты при открытии веломастерской ушло приблизительно 1 500 долларов: понадобилась стойка для велосипеда, станок для спицовки и выравнивания колёс, специальные съёмники и ключи, расходные материалы и многое другое. Но точную сумму, которую я внёс, сказать не могу — всё постепенно докупалось, находилось. Некоторые съёмники для переборки деталей сделаны своими руками.

В подвале мастерской есть комната отдыха с диванами и столиком. Фото: Олеся Белая
В подвале мастерской есть комната отдыха с диванами и столиком. Фото: Олеся Белая

Велосипеды и люди

Основная сложность этого бизнеса — сезонность. Фактически рабочий сезон длится только три месяца — апрель, май и июнь. Потом поток клиентов идёт на спад, в сентябре или октябре (в зависимости от погоды) сезон заканчивается.

Зимой в Солигорске на велосипедах ездят единицы. Это либо рабочие, которые пользуются этим транспортом круглый год, либо молодёжь, которая целенаправленно придерживается здорового образа жизни. Я езжу зимой при температуре до минус 10, когда нет сильного ветра, снегопада и гололедицы. Для этого нужно переобуть велосипед в «шипованные» колёса и потеплее одеваться.

Сейчас у нас межсезонье. Я занялся йогой, посвящаю время семье, в мастерской провожу ревизии, делаю ремонт. Большинство заработанных за лето средств вкладываю в развитие мастерской.

Терра – четвероногий «сотрудник» «Ровара». Фото: Олеся Белая
Терра — четвероногий «сотрудник» «Ровара». Фото: Олеся Белая

«Боливар» с подвесным мотором

Мы делаем механический ремонт. Можем починить самый «убитый» велосипед, если не повреждена рама. Покраской и сваркой не занимаемся, но если нужно, даём контакты ребят, которые этим занимаются. За диагностику и советы денег не берём. Средний чек с клиента, когда нужно настроить передачи, что-то подрегулировать — от 5 до 15 рублей.

Самые частые проблемы, с которыми к нам приходят, — «восьмёрки» (искривления обода колеса) и сбитая настройка передач. Есть клиенты, у которых вообще нет желания заниматься своим велосипедом, прикасаться к цепи, пачкаться — это в основном девушки. Есть, наоборот, те, кто самостоятельно обслуживает свой транспорт. Когда в мастерской свободно, мои знакомые по велодвижению приезжают, берут инструменты и сами себе ремонтируют велосипеды.

Самый интересный мой клиент — грузин, который 20 лет прожил в Греции. Сейчас живёт в Солигорске и ездит на работу на велосипеде с подвесным мотором — такой теперь редко встретишь. Он его назвал почему-то «Боливар», название написал на баке. Велосипед очень старенький, но хозяин его аккуратно ремонтирует. Я ему предлагал купить электробайк, но он говорит: «Не доверяю я этому всему, лучше по-старому». В «Боливаре» мы ему поменяли много деталей, своя только рама осталась.

Иногда приходят с необычными поломками. Мой товарищ как-то съезжал с бордюра, и у него оторвалась вилка — металл оказался некачественный. Приземлился лицом, но увечий, к счастью, не осталось.

Мой велосипед

Хотя я владелец веломастерской, мой собственный велосипед в следующем году отметит 20-летний юбилей. Это «Трек» ручной американской сборки, который я купил в 2005 году, ещё когда жил в Минске. Покупал почти «вслепую», но остался очень доволен. Велосипед служит мне почти 12 лет. Конечно, многие детали были заменены не один раз, но основные (рама, переключатель, обода) в хорошем состоянии. Я установил руль под свои руки, повесил грязезащитные щитки, которые позволяют кататься в любую погоду, багажник, освещение.

Терра сопровождает хозяина в специальной корзине. Фото: Олеся Белая
Терра сопровождает хозяина в специальной корзине. Фото: Олеся Белая
Позапрошлым летом я ездил в одиночный велопоход. Пробег составил 450 км, и велосипед ни разу не подвёл.

Конкуренты и реклама

Когда я только открывался, конкурентов у «Зялёнага ровара» в Солигорске не было. Сейчас услуги по ремонту оказывают в веломагазинах, а этой осенью открылась ещё одна мастерская. Думаю, работать станет интереснее: конкуренция заставляет становиться более гибким и препятствует застою.

Рекламирую свой бизнес в основном в соцсетях. Считаю, что будущее за интернетом и адресной рекламой. Нужно не всем рассылать информацию, а искать заинтересованных людей. Мои методы рекламы — приглашения в группу «ВКонтакте» и SMS-рассылка.

Велодвиж в Солигорске

Периодически я провожу велопробеги, чтобы показать всем, что велосипедистов в городе уже много. В планах — их точный подсчёт, для которого понадобится применение специальных научных методов и помощь городской администрации. В этом году было два велопробега — весной на открытии велосипедного сезона и 22 сентября в рамках Европейской недели мобильности. В каждом приняло участие около 300 человек.

Солигорск — молодой город с широкими улицами и тротуарами, достаточно удобный для велосипедистов. В целом велодвиж здесь лучше, чем во многих других белорусских городах. На улице Константина Заслонова уже выделена пилотная велодорожка — за это властям большое спасибо. Но на некоторых её участках можно было бы проложить дорожку по другой стороне улицы, где нет бордюров. Велодорожки должны быть безбарьерными и удобными для велосипедистов любого уровня подготовки, тогда привлекательность велосипеда возрастет ещё больше.

#велогорск

Больше года назад я обратил внимание на то, что возле заборов учебных заведений припарковано по несколько велосипедов. Решил, что там нужно сделать велопарковки. Купил металл и краску, с чертежами помогло Минское велосипедное сообщество. Изготовлением несложных конструкций занимались студенты-сварщики из Солигорского государственного колледжа, поэтому первые две парковки появились именно там. Установкой занимались я и Лёша Андрухович — для этого понадобились только перфоратор, анкеры, молоток и отвёртка.

Велопарковки, установленные в Солигорске в рамках проекта ««#велогорск». Фото: Олеся Белая
Велопарковки, установленные в Солигорске в рамках проекта #велогорск. Фото: Олеся Белая
Как только установили парковки возле училищ, количество велосипедов там утроилось.

Как бонус для себя разместил на парковках свой логотип. То есть в выигрыше остались и город, и я. Всего мы установили в Солигорске 11 парковок на 94 места.

Сейчас проект завершён, и я считаю его успешным. БРСМ подхватил инициативу, взял у меня чертежи и уже установил велопарковки возле больницы, детской библиотеки.

Велопарковки от БРСМ такие же по конструкции, но только черного цвета. Фото: Олеся Белая
Велопарковки от БРСМ такие же по конструкции, но чёрного цвета. Фото: Олеся Белая

Не просто мастерская

Мне хотелось бы открыть мастерские и развивать велосипедное движение в городах географической доступности — это Слуцк, Клецк, Старые Дороги, Любань. Хотелось бы найти там людей, которые любят велосипеды и свой город.

«Зялёны ровар» в другом городе я вижу как небольшое помещение — около 20 «квадратов». И это не просто мастерская по закручиванию гаек и винтиков, а место, где поддерживают велосипедистов, где генерируются идеи городских мероприятий и инициатив, собираются увлеченные люди.

Рекомендовал бы начинающим бизнесменам действовать в новых направлениях, нетипичных для данной местности: первоначальное отсутствие конкуренции даёт время накопить опыт. Но глупо, скажем, открывать веломастерскую, если сам не ездишь на велосипеде. В таком случае бизнес не принесёт ни финансовой, ни душевной отдачи.

Реклама

3
Комментарии: будем признательны за ваши отзывы.

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
3 Авторы комментариев
СлуччанинMy-name-is-VovaВова с Чехова Авторы недавних комментариев
Вова с Чехова
Гость
Вова с Чехова

Больше бизнесов хороших и разных, удачи!

My-name-is-Vova
Гость
My-name-is-Vova

Давайте, ребзя, всем удачи в бизнесе, чтобы уважали и стремились в бизнес, а не завидовали и смеялись

Случчанин
Гость
Случчанин

Рад за Солигорск. Молодцы, ребята! Удачи!