Превышение и наказание: как в Германии штрафуют лихачей

0
ВОСПИТАНИЕ. Радарный контроль на дорогах Германии, согласно принципам немецких ПДД, должен осуществляться в первую очередь не для наказания, а для воспитания водителей. Фото с сайта dw.com
ВОСПИТАНИЕ. Радарный контроль на дорогах Германии, согласно принципам немецких ПДД, должен осуществляться в первую очередь не для наказания, а для воспитания водителей. Фото с сайта dw.com

60 лет назад, 11 октября 1956 года, в ФРГ был принят закон о создании центрального реестра штрафных баллов за нарушение ПДД, прозванного позже картотекой дорожных грешников.
За существенное превышение скорости в Германии ежегодно наказывают свыше двух миллионов водителей — штрафами и баллами в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге. Этих баллов в Германии боятся больше денежных наказаний. Сгорают они не скоро. Набрал 8 баллов — лишился прав! Придётся делать новые.

Превышение скорости сверх разрешённой до 20 км/ч штрафных баллов за собой не влечёт, поэтому в статистике эти нарушения не учитываются. Денежные штрафы за них составляют от 10 до 35 евро. Слишком быстрая езда внутри населённых пунктов обходится дороже, чем за их чертой. Превышение на 21−25 км/ч — 80 евро и один балл, на 51−60 км/ч — 280 евро, 2 балла и два месяца лишения прав.

В населённых пунктах разрешено 50 км/ч, за их пределами на обычных дорогах — 100 км/ч, если нет других знаков. На автобанах общего ограничения скорости не существует, рекомендуемая — 130 км/ч. Можно смело утверждать, что многие немцы считают свободу передвигаться по автобанам, до предела вдавив педаль газа в пол, почти своим конституционным правом. Дискуссии об ограничениях вызывают бурю возмущений.

Реклама

Превышение скорости — одна из наиболее частых причин временного запрета на управление автомобилем в Германии. В 2015 году эта мера применялась 380 тысяч раз. Решения о лишении прав выносились почти 95 тысяч раз — за превышение скорости, езду в нетрезвом виде, после приёма наркотиков.

Слухи о возможности свободно гонять по всем автобанам сильно преувеличены. Прейскурант за превышение скорости на автобанах можно изучить, стоя в пробке: 16−20 км/ч — 30 евро; 21−25 км/ч — 70 евро и один балл. Более чем на 70 км/ч — 600 евро, два балла, три месяца без прав. Вину может утяжелить нарушение дистанции. Наказания за это нарушение составляют от 25 до 400 евро и от одного до двух баллов дополнительно.

Радарный контроль, согласно принципам немецких ПДД, должен осуществляться в первую очередь не для наказания, а для воспитания водителей, а также на особо опасных участках с большим количеством аварий. Благие дорожно-педагогические намерения законодателей дают местным властям большой простор для интерпретаций. Штрафы поступают в местные бюджеты, что стимулирует аппетиты бургомистров и казначеев.

В Германии установлено около 3500 стационарных радаров. Каждая установка обходится в несколько десятков тысяч евро.

Поступления в бюджет от каждой установки могут достигать нескольких миллионов евро в год. Один из самых известных пунктов находится на трассе A2 у Билефельда. Радарами здесь контролируют каждую полосу, а вспышки срабатывают ежеминутно. Каждый второй снимок ведёт к штрафу. Их годовая сумма составляет 10−12 миллионов евро.

К ответственности удаётся привлекать далеко не каждого нарушителя. Во-первых, не все сделанные снимки отвечают техническим и юридическим требованиям. Во-вторых, трудно получать штрафы с водителей машин с иностранными номерами. С некоторыми странами Западной Европы соглашения существуют, но восточноевропейские граждане часто остаются безнаказанными.

Немецкие водители — большие мастера оспаривать штрафы в судах. Особенно это касается ситуаций, когда замеры проводятся мобильными станциями или ручными радарами. К их допуску и эксплуатации предъявляются очень жёсткие требования, а настройка на каждом новом месте фиксируется в подробных протоколах. При этом от результата в пользу водителя вычитается возможная погрешность в 3−5 процентов.

Штрафы за превышение скорости должны выписываться в течение трёх месяцев. В противном случае истекает срок давности. Например, стационарный радар в Билефельде в сутки делает около 1200 снимков. Чтобы дела не устаревали, обработкой данных занимается почти 40 сотрудников городской администрации.

В некоторых городах местные власти устанавливают, так сказать, холостые радары, не делающие фотографий. На заметных издалека табло они показывают водителю сначала скорость, а затем, в зависимости от результата, соответствующий смайлик — улыбающийся или недовольный.

УНП 101 166 185
Посольство ФРГ в РБ

0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии