100 ДТП, в которых гибнут и получают травмы дети. Почему это происходит

0
Сотрудник Слуцкой ГАИ контролирует соблюдение водителями правил проезда железнодорожных переездов. Фото: Алесь Достанко

С 25 августа по 5 сентября ГАИ по всей Беларуси проводит специальный комплекс мероприятий «Внимание, дети!». В период этого времени водители обязаны ездить с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями. За невыполнение данного требования — штраф до двух базовых величин.

В Минской области ежегодно происходит около 100 дорожно-транспортных происшествий, в которых гибнут и получают травмы дети.

Реклама

За 7 месяцев 2016 года на территории столичного региона зарегистрировано 47 ДТП с участием детей в возрасте до 16 лет, в которых:

  • погибли 4 ребенка,
  • 47 — травмированы.

14 ДТП произошли по вине самих же юных участников дорожного движения.

Пострадавших детей можно разделить на пассивную и активную группы.


К пассивной группе…

…следует отнести детей-пассажиров, которые никак не могли повлиять на возникновение и исход дорожно-транспортной ситуации. Не единичен случай, когда в одном ДТП получали телесные повреждения сразу два-три ребёнка и являлись они пассажирами.

За 7 месяцев т.г. в 21 ДТП с участием детей-пассажиров:

  • 3 ребенка погибли,
  • 21 — получил травмы.

В 9 случаях дети были пристёгнуты либо находились в автокреслах, в остальных 12 происшествиях дети перевозились с нарушениями, т. е. находились на руках взрослых либо просто сидели на сиденьях непристегнутыми.

К сожалению, большинство родителей не могут понять, что риск стать участником ДТП высок, поэтому о безопасности юных пассажиров заботиться просто необходимо. Делать это надо до поездок. После — может быть слишком поздно.

Вместе с тем изучение ГАИ Минской области на автодорогах показало, что только около 20% водителей перевозят детей в специальных автокреслах, остальные — на руках у мамы, бабушки на задних сиденьях или вовсе без участия взрослых. Они не понимают, что возить детей на руках — смертельно опасно. В момент столкновения масса пассажира весом в 75 кг на скорости 70 км/ч увеличивается до 4 тонн. Мало того, что ребенок ударяется о впереди стоящую спинку сидения, так на него сзади обрушивается огромная масса и раздавливает его.


СПРАВКА. Согласно п. 178 ПДД «Перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием: детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, — в возрасте до пяти лет; детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства — в возрасте от пяти до двенадцати лет.

Допускается перевозить детей в возрасте до двенадцати лет без использования указанных в части первой настоящего пункта устройств в случае, если рост ребенка превышает 150 сантиметров, а также в автомобиле-такси.

Запрещается перевозка детей на переднем сиденье легкового автомобиля с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, спинка которых развернута к лобовому стеклу транспортного средства, если переднее сиденье имеет подушку безопасности, за исключением случая, когда механизм фронтальной подушки безопасности отключен».

ГАИ напоминает, что за нарушение правил перевозки детей в соответствии с ч.5 ст. 18.14 КоАП Республики Беларусь в отношении водителя налагается административное взыскание в виде предупреждения или штрафа в размере до 4 БВ.


К активной группе…

… следует отнести детей-пешеходов, велосипедистов и водителей — эта категория детей активно участвовала в возникновении и развитии дорожно-транспортной ситуации приведшей к ДТП. Из них самой уязвимой категорией участников дорожного движения являются дети-пешеходы.

Основная причина происшествий с участием этой категории детей:

  • слабое знание правил дорожного движения,
  • невнимательность,
  • неосторожность,
  • отсутствие должного контроля со стороны взрослых.

За 7 месяцев т.г. на дорогах столичной области в результате 20 дорожно-транспортных происшествий:

  • 1 ребенок погиб,
  • 20 детей получили травмы.

8 ДТП произошли по вине самих же детей.


В этом году зарегистрировано 5 ДТП с участием несовершеннолетних велосипедистов, причем 3 произошли по вине детей. Причинами аварий с несовершеннолетними велосипедистами явились:

  • незнание правил
  • невнимательность самих детей.

Условие для совершения аварий — нахождение детей-велосипедистов до 14-летнего возраста на дорогах общего пользования без взрослых.

Указанные примеры ДТП еще раз свидетельствуют о невнимательности и недисциплинированности самих детей, а также об отсутствии должного контроля со стороны взрослых в отношении несовершеннолетних.

В случае выявления сотрудниками милиции фактов нарушения ПДД несовершеннолетними, в отношении родителей могут быть составлены административные протоколы по ст. 9.4 КоАП Республики Беларусь.


Проблема детского дорожно-транспортного травматизма на сегодняшний день остается актуальной, особенно с наступлением учебного года. После летнего периода дети, отвыкшие от городской суеты, отдохнувшие и расслабленные, возвращаются домой. И здесь, очень важно перед школьными буднями напомнить не только юным участникам дорожного движения, но и взрослым о том, что дорога в школу должна быть безопасной, а безопасность, прежде всего, зависит от самодисциплины, знания и соблюдения Правил дорожного движения.

Отдел охраны правопорядка и профилактики Слуцкого РОВД

0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии