Беспечность людей: железная дорога унесла три жизни

0
Фото: Алесь Достанко

Железная дорога — зона повышенной опасности. Тем не менее, её недаром считают наиболее безопасным видом транспорта: количество несчастных случаев на рельсах несравненно меньше, чем, например, на автодорогах. Однако работники железной дороги стремятся к тому, чтобы аварий не было совсем.

Можно, конечно, обнести стальные магистрали сплошным забором, как это сделано в густонаселённых районах Западной Европы, Америки и Японии. Но для нашей республики этот вариант неприемлем из-за больших расстояний и значительных финансовых затрат. Поэтому случаи непроизводственного травматизма у нас на магистралях, к сожалению, происходят нередко.

На первый взгляд кажется, что снизить их число без всяких материальных затрат можно путём активизации разъяснительной работы среди граждан. Однако, несмотря на старания работников дистанции пути, убедить некоторых граждан в том, что железная дорога — зона повышенной опасности, пока не удаётся. С поразительной безмятежностью они пересекают пути в неустановленных местах и переходят через рельсы перед близко идущим поездом.

Реклама

Каждый год по причине собственного легкомыслия на железной дороге гибнут люди, некоторые на всю жизнь остаются инвалидами.

Только за прошлый год на участке оперативного обслуживания ЛПМ на станции Слуцк Минского ОВД на транспорте произошло 4 несчастных случаев, в том числе 3 — со смертельным исходом.

В январе текущего года на станции Старые Дороги по своей личной вине, находясь в состоянии алкогольного опьянения, гражданка Н. находилась на железнодорожных путях в неустановленном месте, попала под поезд, итог — тяжело травмирована, а именно ампутация левой нижней конечности.

Анализ случаев непроизводственного травматизма на железной дороге показывает, что основными их причинами являются неосторожность и невнимательность самих потерпевших, которые переходили пути перед приближающимся поездом или в неустановленных местах.

На основании части 5 статьи 18.3 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях «за проход по железнодорожным путям в неустановленном месте» наступает административная ответственность в виде штрафа в размере от двух десятых до двух базовых величин.

К административной ответственности в 2015 году привлечены 153 гражданина.

Но главной предпосылкой для несчастных случаев на железной дороге является нахождение граждан в нетрезвом состоянии. Сразу остановить поезд невозможно, его расчётный тормозной путь составляет 800 — 1 600 метров. Даже когда машинист применяет экстренное торможение, состав поезда в силу инерции и силы тяжести продолжает двигаться, что может привести к несчастному случаю и нарушению движения поездов.

Хочется, чтобы взрослые и дети поняли, что пренебрежение элементарными правилами поведения на железной дороге может стоить не только денег, но и жизни.

Дмитрий Клишевский, начальник ЛПМ на станции Слуцк Минского ОВД на транспорте

0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии