Время зимней резины. Советы, факты и цены на Слуцком авторынке

0
ГОТОВЫ. По оценке работников шиномонтажных мастерских, многие автолюбители тянут с переходом на зимнюю резину до наступления устойчивых минусовых температур. Фото: Анна Лещенко

В Беларуси зимние шины должны быть установлены на всех колёсах легкового автомобиля с 1 декабря по 1 марта. Однако низкие температуры и снег бывают до и после календарной зимы. Поэтому переходить на зимнюю резину разумно заранее.
Специалисты считают, что уже при температурах 7−10°С летняя резина значительно теряет свои эксплуатационные качества.

И тут уже определяющим фактором является безопасность. Снижается сцепление колёс с дорожным покрытием, увеличивается тормозной путь, ухудшаются устойчивость и управляемость автомобилем. А значит, пора «пере­обу­вать» своё авто.

Некоторые автовладельцы этого не делают. На зиму они ставят свой транспорт «на прикол», в результате экономят на резине и на бензине. Но это их дело. Мы же поговорим о другом.

Реклама

Какие шины зимние

Правила дорожного движения разрешают использовать зимой резину, которая маркирована:

  • а) знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри неё;
  • б) знаками «М+S», «M&S», «M.S», «M S» или All seasons.

Остаточная высота рисунка протектора зимних шин должна быть не менее 4 мм.

Как следует из пункта (б), пользоваться зимой всесезонной резиной ПДД не запрещают. Но специалисты это не советуют.

Покупаем и монтируем

Цены на резину на Слуцком авторынке:

  • отечественная зимняя резина размера R15 стоит 580 тыс. руб. за единицу.
  • импортная — от 780 до 980 тыс. руб.
  • шипованная производства РФ — 630 тыс. руб.

По оценке продавцов, наиболее популярны российские шины: они дешевле белорусских.

Шины могут быть с направленным или с ненаправленным типом рисунка протектора. А ещё они могут быть асимметричными. При покупке и установке на авто обратите на это внимание.

Шины с направленным рисунком маркируются знаком в виде горизонтальной ёлочки >>>>.

Он указывает направление вращения колеса во время движения автомобиля.

  • Соответственно, в зимнем комплекте две шины должны быть со знаком <<<<, а две других — со знаком >>>>.

Часто производители дополняют маркировку словом Rotation и/или используют вместо ёлочек большие стрелки. Но смысл остаётся тот же.

Асимметричная направленная шина маркируется словами Left (левая сторона) и Right (правая сторона). Делается это потому, что, кроме направленности, есть требования по расположению боковин этих шин относительно автомобиля. Таких шин в комплекте тоже должно быть две левых и две правых.

Из сказанного следует, что направленные шины нельзя переставлять с одной стороны автомобиля на другую. Ненаправленные шины в этом отношении более универсальны.

Диски зима-лето

Хороший вариант — иметь диски и для зимней, и для летней резины.

  • Во-первых, если комплект дисков только один, то снять, а потом установить каждый по сезону приходится дважды в год. А это насилие над шинами, которое бесследно не проходит.
  • Во-вторых, зимняя слякоть, соль разъедают и краску, и металл. В таких условиях легкосплавные диски, которые используются летом, лучше заменить на более дешёвые стальные.

К тому же второй комп­лект дисков со временем окупится, ведь перемонтаж стоит денег.

ГОТОВЫ. По оценке работников шиномонтажных мастерских, многие автолюбители тянут с переходом на зимнюю резину до наступления устойчивых минусовых температур. Фото: Анна Лещенко
ГОТОВЫ. По оценке работников шиномонтажных мастерских, многие автолюбители тянут с переходом на зимнюю резину до наступления устойчивых минусовых температур. Фото: Анна Лещенко

Шиномонтаж вам в помощь

«Переобуть» автомобиль стоит денег:

  • монтаж резины на колёсные диски, балансировка и установка на автомобиль — от 250 тыс. рублей;
  • только балансировка и установка на авто — не менее 150 тысяч.

Колёсные болты затягиваются руками в два приёма. Если есть «секретный» болт, то его окончательное затягивание надо производить в последнюю очередь. А при снятии колеса откручивать первым.

Важно

Окончательную затяжку болтов крепления колеса надо производить с применением динамометрического ключа. На шиномонтаже вместо него пользуются пневмогайковёртом. На нём можно установить требуемую величину затяжки. Но «выдаст» ли система необходимое давление воздуха — это вопрос. К тому же на этом устройстве нет прибора, который бы показывал момент затяжки. А на ключе он есть, и величину момента можно контролировать.

Леонид Григорич

0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии