У истоков любительской авиации Случчины

0
АВИАТОР.Сергей Руденко на дельтаплане, созданном своими руками. Чтобы взлететь на нём, нужна возвышенность. Фото: Антонина Хотенко
Реклама

Прогуливаясь по улице Малое Журово, которая ещё совсем недавно была деревней в пригороде Слуцка, я обратила внимание на необычный двор. Вместо привычных глазу атрибутов сельской жизни он был полон странных и непонятных конструкций.

Моё любопытство заметил хозяин и вышел на крыльцо: «Интересно? Заходите!»

Во дворе оказалось ещё интересней: дельтаплан, догадалась я, глядя на два больших крыла, прикреплённых к железному треугольнику на колёсах.

«Сергей Руденко, — представился хозяин. — А это — ранее славный спортивно-технический клуб «Пилот».

Реклама

Разговорились, новый знакомый показал мне гараж и мастерскую, фотографии, документы, различные устройства для полётов, конструктором и создателем которых он является. Рассказал он и историю любительского клуба «Пилот», которая оказалась одновременно интересной и поучительной.

ПРЕДЫСТОРИЯ. В августе 1991 года группа слуцких энтузиастов лётного дела, среди которых был и Сергей Руденко, поехала в Чернигов на VI Всесоюзный смотр летательных аппаратов.

Слуцкие власти выделили команде на поездку 3 тысячи рублей. Для сравнения: средняя номинальная зарплата в Беларуси в июле 1991 года составляла 498 рублей.

Целью молодых людей было получение официального разрешения на полёты для созданного ими на общественных началах клуба «Пилот».

Поместив на «Москвич» два летательных аппарата, собранных своими руками, команда отправилась на смотр.
Назад случчане вернулись с грамотой от лётчика-космонавта Владислава Волкова.

Но главное, что привёз коллектив в Слуцк, — это документы, позволяющие членам клуба «Пилот» подниматься в небо на собственных летательных аппаратах.

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ. После этого события клуб развернул деятельность, направленную на развитие любительской авиации в Слуцке. Сергей Руденко и Даниил Сильчуков всегда были окружены любопытными мальчишками, которым, как и всем в детстве, хотелось хотя бы взглянуть на полёт.

«Ни о какой зарплате и речи не шло. Это было просто хобби, приносящее людям радость. Мы покупали за свой счёт запчасти, бензин и поднимались в небо, — вспоминает Сергей Руденко. — Наш девиз был прост: «Ездим, плаваем, летаем на технике, созданной своими руками».

Хотя это было очень сложно. Почему? В Слуцке не было условий для развития любительской авиации: ни аэродрома, ни естественных высот, с которых может взлетать дельтаплан.

Сергей Руденко несколько раз обращался в исполком с просьбой поспособствовать оборудованию хотя бы небольшой взлётной полосы. Просьбу не услышали, а может, не было средств на постройку.

«Мы поставили на свои летательные аппараты моторы, чтобы взлетать без возвышенности, — говорит Сергей Руденко. — Помню, как мы летали над 115-мет­ровой трубой сахарного завода, как сами придумали и создали тренажёр „Бусел“, поднимающий человека на семь метров над землей. Изобретения на энтузиазме, одним словом. Но на нём до бесконечности творить невозможно»…

АВИАТОР.Сергей Руденко на дельтаплане, созданном своими руками. Чтобы взлететь на нём, нужна возвышенность. Фото: Антонина Хотенко
АВИАТОР. Сергей Руденко на дельтаплане, созданном своими руками. Чтобы взлететь на нём, нужна возвышенность. Фото: Антонина Хотенко
ЗАБВЕНИЕ. Сегодня Сергей Руденко на пенсии. Последний раз он поднимался в небо 11 лет назад. Но азарт энтузиаста-авиатора ещё остался.

«Я мечтаю не потерять, сохранить то, что создал. Было бы здорово, если бы кто-то продолжил моё дело, — говорит он. — Хочется напомнить случчанам, что клуб „Пилот“ существует. У меня есть учебные планы, запчасти, литература и приспособления, но нет главного — людей, помощников, таких же энтузиастов, как я. Всю жизнь я занимался этим бесплатно и готов продолжать».

Антонина Хотенко

Реклама