Проездные билеты: оптимально продавать на двух точках, а не на каждом углу

3
Фото: Алесь Достанко

Случчанка Надежда Цвирко, позвонив в редакцию, посетовала, что за проездным билетом приходится ездить через весь город. «Почему в автобусах не продают проездные билеты?» — спросила читательница. Этот вопрос мы адресовали специалистам автопарка № 2 г. Слуцка.

Виктория Татур, начальник отдела перево­зок автобусного парка № 2, ответила, что овчинка выделки не стоит.

«Пару лет назад мы пробовали ввести такую практику. Хлопот у кондукторов прибавилось много: строгая отчётность, документация и контроль. Спрос же на такую услугу был единичный, продаж практически не было. К тому же мы не можем заставить кондукторов продавать проездные. Это дело доб­ровольное», — отметила собеседница.

Фото: Алесь Достанко
Фото: Алесь Достанко
По её словам, сейчас проездными билетами пользуется примерно половина пассажиров, то есть каждый второй. В летний период спрос на «проездные» падает — в среднем продаётся до 4 500 экземпляров.

Реклама

Напомним, что проездные билеты можно приобрести в двух пунктах: на вокзале и в передвижной кассе возле остановки «Крыніца». По мнению Виктории Татур, двух точек в городе и трёх дней в конце месяца достаточно, чтобы успеть сделать покупку.

Стоимость проездного билета — 153 тысячи 400 рублей.

Наталия Жаврид

3 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Уася
Уася
12 июля 2015 10:52

В чем проблема попытаться наладить сотрудничество с Белсоюзпечатью, чтобы проездные продавать в киосках, как спокойно делают в других городах?

Who do you think we are?
Who do you think we are?
12 июля 2015 15:04

Всё это гониво. Какие к чёрту кондукторы? Этим должны заниматься точки продаж шаговой доступности — та же упомянутая Белсоюзпечать. Вы же госы, вам должно быть легко договориться. Почтовые отделения те же. Лотерейки же как-то гадостные расходятся?

ППШ-41
ППШ-41
12 июля 2015 16:10
Ответить на  Who do you think we are?

Ну ты не сравнивай доход от лотереек и убытки от дотационного общественного транспорта. Если бы автопарку было выгодно распространять через киоски города, а не через две точки, то, думаю договорились бы. Вот это парадокс современности, когда с примерением компьютерной техники отчетность должна упроститься. Однако вышло с точностью до наоборот: появились десятки новых отчетов и бумагооборот возрос в геометрической прогрессии. Казалось бы, что тут сложного: раздал кондукторам по стопочке проездных, в конце смены забрали денежку, насчитали зарплатку за реализацию. Кондуктору, в принципе без разницы, что талончик на презд, что проездной — трудозатраты практичеки одинаковы. Однако тут всплывают какие-то супер-отчеты «строгой отчетности» секретная документация))), а еще взвод контролеров. Как говорил наш замполит: «Страна непуганных идиотов и вечно-зеленых помидоров»))))))))))))).