Новости

Сельчане рассказали про жизнь рядом с ремонтом трассы

28 мая 2015, 09:43

150527_dorogi oprs (4) — Леонид Григорьевич не жалуется на шум: «Понимаю, что дорогу надо привести в порядок, потерпим немного».

Корреспонденты газеты «Кур'ер» беседовали с жителями деревень Шищицы и Буда Гресская Слуцкого района, чьи дома находятся вблизи реконструируемой дороги Р23. Люди понимают, что её расширение — это необходимость. Но выяснилась и другая сторона медали. По словам сельчан, стройка создаёт им массу неудобств.

В их числе они называют постоянный шум работающей техники, разбитые ею деревенские улицы и пыль.

На протяжении многих десятилетий в деревне вдоль трассы работал мини-рынок, на котором местные жители торговали сельхозпродукцией. В Шищицах его называли просто — базар. А теперь его снесли. Но желание заработать лишнюю копейку у сельчан не пропало.

«Машины идут, шумят. А пыли сколько, — разводит руками пенсионерка Мария Игнатьевна. — А ещё убрали базар! Вот-вот начнётся сезон ягод. К дороге нас не пустят торговать. Людей уже милиция предупреждала. Но в деревне говорят, что возле билетной кассы планируют построить новый базар. А как будет — кто знает». Фотографии: Алексей Скрынников

Деревня Буда-Гресская находится километрах в пяти от Шищиц по минскому направлению. В считанных метрах от двора Леонида Григорьевича работает дорожная техника.

Леонид Григорьевич не жалуется на шум: «Понимаю, что дорогу надо привести в порядок, потерпим немного».

А вот его сосед Игорь Евгеньевич сетует, что в общении его семье приходится часто переходить на крик, так как во дворе очень шумно.

«Шум капитальный. При этом здесь ездит много дальнобойщиков, потому что трасса бесплатная. А ещё по деревне ездит техника, портит наши дороги», – говорит он. — «Шум капитальный. При этом здесь ездит много дальнобойщиков, потому что трасса бесплатная. А ещё по деревне ездит техника, портит наши дороги», — говорит он.

Валентин Алексеевич тоже живёт в Буда Гресской. Мужчина ездит по деревне на велосипеде. Но признаётся, что по трассе передвигаться опасно, «лучше вдоль леса спокойно поехать».

По его словам, в пятницу и субботу поток машин на трассе увеличивается вдвое. Деревенским жителям опасно переходить на другую сторону дороги. «Приходится рисковать, пробегая через полосы, или подолгу стоять, ждать, пока машины проедут. Но они едут и едут. Когда трассу доделают, может, станет лучше», — говорит Валентин Алексеевич.

Контекст

Реконструкция трассы Минск-Микашевичи начата в 2012 году. В 2016-м планируется завершить работы на участке до 110 км (район Слуцкого сахарорафинадного комбината).

В результате дорога от Минска до Слуцка обретёт четыре полосы движения и станет дорогой 1-й категории. При этом встречные потоки должны быть разделены барьерным ограждением.

На сегодняшний день Слуцк и Солигорск являются крупными населёнными пунктами и промышленными городами. Решение о реконструкции проложенной к ним трассы вызвано большим потоком автомобилей, в первую очередь грузовых. Трасса не позволяла осуществлять перевозки в комфортном и безопасном режиме. На узких участках дороги происходило немало ДТП.

В тему. Укрощение «киевлянки»: «Слуцкая трасса считается одной из самых аварийных не только в Минской области, но и во всей стране. Здесь независимо от времени года регистрируется большое количество лобовых столкновений и съездов в кювет», «Серия трагедий на минской трассе», «Возле Ленек столкнулось около десятка автомобилей».

Напомним, что в феврале этого года Виктор Сенько, начальник УВД Миноблисполкома, во время пресс-конференции с журналистами сказал, что на областном уровне рассматривается вопрос об оборудовании трассы подземными пешеходными переходами.

Анастасия Орловская