
Корреспонденты газеты «Кур’ер» беседовали с жителями деревень Шищицы и Буда Гресская Слуцкого района, чьи дома находятся вблизи реконструируемой дороги Р23. Люди понимают, что её расширение — это необходимость. Но выяснилась и другая сторона медали. По словам сельчан, стройка создаёт им массу неудобств.
В их числе они называют постоянный шум работающей техники, разбитые ею деревенские улицы и пыль.
На протяжении многих десятилетий в деревне вдоль трассы работал мини-рынок, на котором местные жители торговали сельхозпродукцией. В Шищицах его называли просто — базар. А теперь его снесли. Но желание заработать лишнюю копейку у сельчан не пропало.

Деревня Буда-Гресская находится километрах в пяти от Шищиц по минскому направлению. В считанных метрах от двора Леонида Григорьевича работает дорожная техника.

А вот его сосед Игорь Евгеньевич сетует, что в общении его семье приходится часто переходить на крик, так как во дворе очень шумно.

Валентин Алексеевич тоже живёт в Буда Гресской. Мужчина ездит по деревне на велосипеде. Но признаётся, что по трассе передвигаться опасно, «лучше вдоль леса спокойно поехать».

Контекст
Реконструкция трассы Минск-Микашевичи начата в 2012 году. В 2016-м планируется завершить работы на участке до 110 км (район Слуцкого сахарорафинадного комбината).
В результате дорога от Минска до Слуцка обретёт четыре полосы движения и станет дорогой 1-й категории. При этом встречные потоки должны быть разделены барьерным ограждением.
На сегодняшний день Слуцк и Солигорск являются крупными населёнными пунктами и промышленными городами. Решение о реконструкции проложенной к ним трассы вызвано большим потоком автомобилей, в первую очередь грузовых. Трасса не позволяла осуществлять перевозки в комфортном и безопасном режиме. На узких участках дороги происходило немало ДТП.
В тему. Укрощение «киевлянки»: «Слуцкая трасса считается одной из самых аварийных не только в Минской области, но и во всей стране. Здесь независимо от времени года регистрируется большое количество лобовых столкновений и съездов в кювет», «Серия трагедий на минской трассе», «Возле Ленек столкнулось около десятка автомобилей».
Напомним, что в феврале этого года Виктор Сенько, начальник УВД Миноблисполкома, во время пресс-конференции с журналистами сказал, что на областном уровне рассматривается вопрос об оборудовании трассы подземными пешеходными переходами.
Анастасия Орловская
Можно подумать, что раньше шума не было и поток машин меньше.