Сельчане рассказали про жизнь рядом с ремонтом трассы

1
Леонид Григорьевич не жалуется на шум: «Понимаю, что дорогу надо привести в порядок, потерпим немного».

Корреспонденты газеты «Кур'ер» беседовали с жителями деревень Шищицы и Буда Гресская Слуцкого района, чьи дома находятся вблизи реконструируемой дороги Р23. Люди понимают, что её расширение — это необходимость. Но выяснилась и другая сторона медали. По словам сельчан, стройка создаёт им массу неудобств.

В их числе они называют постоянный шум работающей техники, разбитые ею деревенские улицы и пыль.

На протяжении многих десятилетий в деревне вдоль трассы работал мини-рынок, на котором местные жители торговали сельхозпродукцией. В Шищицах его называли просто — базар. А теперь его снесли. Но желание заработать лишнюю копейку у сельчан не пропало.

«Машины идут, шумят. А пыли сколько, — разводит руками пенсионерка Мария Игнатьевна. — А ещё убрали базар! Вот-вот начнётся сезон ягод. К дороге нас не пустят торговать. Людей уже милиция предупреждала. Но в деревне говорят, что возле билетной кассы планируют построить новый базар. А как будет — кто знает». Фотографии: Алексей Скрынников
Деревня Буда-Гресская находится километрах в пяти от Шищиц по минскому направлению. В считанных метрах от двора Леонида Григорьевича работает дорожная техника.
Леонид Григорьевич не жалуется на шум: «Понимаю, что дорогу надо привести в порядок, потерпим немного».
Леонид Григорьевич не жалуется на шум: «Понимаю, что дорогу надо привести в порядок, потерпим немного».
А вот его сосед Игорь Евгеньевич сетует, что в общении его семье приходится часто переходить на крик, так как во дворе очень шумно.
«Шум капитальный. При этом здесь ездит много дальнобойщиков, потому что трасса бесплатная. А ещё по деревне ездит техника, портит наши дороги», – говорит он.
«Шум капитальный. При этом здесь ездит много дальнобойщиков, потому что трасса бесплатная. А ещё по деревне ездит техника, портит наши дороги», — говорит он.
Валентин Алексеевич тоже живёт в Буда Гресской. Мужчина ездит по деревне на велосипеде. Но признаётся, что по трассе передвигаться опасно, «лучше вдоль леса спокойно поехать».
«Приходится рисковать, пробегая через полосы, или подолгу стоять, ждать, пока машины проедут. Но они едут и едут. Когда трассу доделают, может, станет лучше», — говорит Валентин Алексеевич.
По его словам, в пятницу и субботу поток машин на трассе увеличивается вдвое. Деревенским жителям опасно переходить на другую сторону дороги. «Приходится рисковать, пробегая через полосы, или подолгу стоять, ждать, пока машины проедут. Но они едут и едут. Когда трассу доделают, может, станет лучше», — говорит Валентин Алексеевич.

Контекст

Реконструкция трассы Минск-Микашевичи начата в 2012 году. В 2016-м планируется завершить работы на участке до 110 км (район Слуцкого сахарорафинадного комбината).

Реклама

В результате дорога от Минска до Слуцка обретёт четыре полосы движения и станет дорогой 1-й категории. При этом встречные потоки должны быть разделены барьерным ограждением.

На сегодняшний день Слуцк и Солигорск являются крупными населёнными пунктами и промышленными городами. Решение о реконструкции проложенной к ним трассы вызвано большим потоком автомобилей, в первую очередь грузовых. Трасса не позволяла осуществлять перевозки в комфортном и безопасном режиме. На узких участках дороги происходило немало ДТП.

В тему. Укрощение «киевлянки»: «Слуцкая трасса считается одной из самых аварийных не только в Минской области, но и во всей стране. Здесь независимо от времени года регистрируется большое количество лобовых столкновений и съездов в кювет», «Серия трагедий на минской трассе», «Возле Ленек столкнулось около десятка автомобилей».

Напомним, что в феврале этого года Виктор Сенько, начальник УВД Миноблисполкома, во время пресс-конференции с журналистами сказал, что на областном уровне рассматривается вопрос об оборудовании трассы подземными пешеходными переходами.

Анастасия Орловская

Ранее:

1 Комментарий
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Dima
Dima
30 мая 2015 20:09

Можно подумать, что раньше шума не было и поток машин меньше.