Обеспечьте безопасную железную дорогу

0


Поездки по стране и в ближайшие регионы на поезде стали для нас настолько привычными, даже, можно сказать, повседневными, что мы давно перестали бояться за свою жизнь во время проезда и полностью доверяемся перевозчикам. Но не всегда от машиниста поезда зависит безопасность железнодорожного движения. Как известно, состав едет по рельсам, а значит их надежность — первостепенный критерий отсутствия опасности на путях. Важны не только металлические рельсы, по которым «скользит» поезд, но их подпорки, т. е. деревянные или железобетонные шпалы, которые кладутся под стальной рельс перпендикулярно ему. При прокладке новых путей все чаще используют, как основу, железобетонные шпалы, т. к. они способны выдерживать огромный тоннаж, почти не подвергаются действию погодных условий и имеют продолжительный срок службы. Но это отнюдь не значит, что деревянные шпалы хуже их бетонных собратьев. Они способны прослужить более 20 лет, но они больше подвержены влиянию природы, поэтому могут прийти в негодность раньше своего срока. Может даже хорошо, что они постепенно выходят из оборота, больше останется деревьев, радующих глаз, для насыщения воздуха кислородом 🙂 Железные дороги начали прокладываться еще в 19-м веке, поэтому деревянные элементы еще не скоро будут заменены их более долговечными аналогами, ведь, несмотря на все преимущества железобетона, дерево как материал все-таки дешевле. Да и представьте себе, мыслимо ли обновить более миллиона километров железнодорожных путей железобетонными шпалами? А сколько средств на это уйдет! Налогоплательщики забьют тревогу, ведь такое предприятие пока не целесообразно, поэтому можно обойтись старыми путями, но только при условии, что новые будут прокладываться по современным стандартам. Но не будем забывать и о правильном поведении на железной дороге. Будьте осторожны и приятного пути!