Проезд подорожал до 1700 рублей, но убытки автобусного парка по городскому транспорту — более 1 млрд рублей

15

На прошлой неделе проезд в общественном городском транспорте подорожал на 20%. Теперь один талончик стоит 1700 рублей, а проездной билет на месяц — 74 500 рублей.

Как отметила в разговоре с корреспондентом «IК» Валентина Чижик, главный экономист автобусного парка № 2, для полного возмещения затрат предприятия, стоимость проезда нужно увеличить в два раза.
«Себестоимость билета равняется 2730 рублей. А чтобы полностью окупать затраты автопарка на городской транспорт, билет должен стоить вдвое больше — 3400 рублей», — говорит собеседница.
По её словам, за последние четыре месяца окупаемость затрат на общественный транспорт составила 51,5%. «Почти 31% составили субсидии из местного бюджета, а 17,8% - убытки, никем не возмещённые. Предприятие потеряло более 1 млрд рублей. И это только по городскому транспорту!», — делится Валентина Чижик.
Кстати, проезд в общественном транспорте подорожал по всей республики. Теперь одна поездка по столице стоит 2000 рублей.

Наталия Жаврид

Ранее

Реклама
15 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Rezak
Rezak
1 июня 2013 11:53

Судя по информации на сайте АП2 кроме городских перевозок они еще оказывают услуги: Подготовка водителей категорий «В» и «D»;
Гарантийное и сервисное обслуживание автобусов;
Грузоперевозки;
Заправка кондиционеров;
Пассажирские перевозки;
Продажа проездных билетов. Для чего объединялись? Чтобы убытки погашались прибылью в других сферах деятельности. Кому сейчас легко?

Rezak
Rezak
1 июня 2013 11:54

Сначала частный бизнес забрал такси, потом межгород. Скоро и городские перевозки заберут если мозг не напрягать:))))

kkal
kkal
1 июня 2013 13:33

много ума не надо цены повышать.

DEMD
DEMD
1 июня 2013 13:46

Интересно в убыточном предприятии Валентина Чижик получает премиальные, уверен да, следующий вопрос-за что?

Петр Степанович г. Слуцк
Петр Степанович г. Слуцк
2 июня 2013 04:42

Уважаемые господа! просто смешно читать Ваши каменты. Мне кажется, Вы не настолько извините тупые. «Для чего объединялись? Чтобы убытки погашались прибылью в других сферах деятельности. Кому сейчас легко?». Кто спрашивал того директора АП № 2 согласен ли он объединять под свое крыло все эти скажем так цеха. И особо поражает вопрос Резака «Кому сейчас легко». Резак, ты чего, рехнулся умом! Так подумай, над своими словами. Для чего такие как ты живут в Беларуси и не дают мне жить нормально. Так тебя же Президент просит и даже свой сайт сделал доступным для всех предложений. И я уверен если бы не только я писал предложения, как развивать экономику с прибылью, а и Ты мастер писать только на Курьере, да подключился и ДеМД и другие, то и проезд бы подешевел и и не писали бы «Кому… Подробнее »

Петр Степанович г. Слуцк
Петр Степанович г. Слуцк
2 июня 2013 04:50

А по сути дела, почему автобусные перевозки стали убыточными. Во первых, В беларуси на одного раба семь прорабов. А если хорошенько подсчитать то и по статистическим данным производит прибы только 12% населения. А если бы давали продукцию 55% населения, разве комуто нелегко жилось. Ведь подумайте нас 25% детей, пенсионеров 15−20%. У нас огромадный штат рабовладельцев.

Петр Степанович г. Слуцк
Петр Степанович г. Слуцк
2 июня 2013 05:13

Вспомните по городу бегали маршрутки такси, у них билет стоил немножко дороже. И мы водители городских, особенно кандуктора маршрутов их вытесняли с остоновок. Потом пасажиры перебегали из автобуса в маршрутку, хотя проезд дороже. Потом их не стало, а в других городах они успешно и с немалой прибылью катаются. А межгород вытеснили частники полностью. Встает вопрос. А почему?. Разъясняю для особо умных, таких как Резак и ДЕМД. Мы Слуцкие автобусники, обсуждали этот вопрос и читайте внимательно наш разговор. Точно с таким же мышлением как у Вас дорогие Резак и ДЕМД, один водила из межгорода говорит. Эти частники обнаглели забирают наших пасажиров. (Извините буду писать правду.) Наверно Лукашенко не знает, как только он узнает, он сразу же закроет частный извоз. Подумай те над моими словами. А ты знаешь Миша почему частный извоз разрешил… Подробнее »

Петр Степанович г. Слуцк
Петр Степанович г. Слуцк
2 июня 2013 05:33

В. Чижик подсчитала, что проезд в 34 000 будет давть прибыль. Никогда! может один месяц. Во первых Чижик не политик, она просто бугалтерский работник и мама. Она должна знать на примере свей семьи. как толко появляется лишний едок в семье, надо искать дополнительный доход или жить в проголодь. Уважаемая Валентина, точно так же и в масштабе Ап и государства. Если бы НАШ Уважаемый Президент рассуждал извините по принцпу семьи, то он бы не увеличивал ежегодно, ежеминутно штат дармоедов, а постоянно наращивал бы численность людей производящих доход-прибыль и /… удалено — Админ…/ он бы для свей семьи строил производственные цеха, которые не работали бы на склад и дешевизну, а давали бы прибыль, а если прибыль сокращаеться, немедленно модернизировал бы под новую продукцию. Извините старого дурака, за то что лезу куда не следует. А курьеру спасибо за информацию.… Подробнее »

DEMD
DEMD
2 июня 2013 10:46

Степанович, ты че, я про шоферов и частный извоз не промолвил ни слова, у мя вопрос был к Валентине Чижик.

Андрей L@t
Андрей L@t
2 июня 2013 15:19

журналисту Наталии Жаврид небольшое пожелание: перед тем, как подать новость в печать, проверьте, пожалуйста, правописание. В третьем предложении после слова «предприятия» запятую ставить не нужно. И проезд подорожал по всей республикЕ (предложный падеж).
Что касается поднятой темы вообще, то государственные городские перевозки убыточны почти во всех странах. Время Советского Союза, про которое с ностальгией вспоминает ПСгС, не исключение. Тогда поддержка «штанов» автобусных парков поддерживалось за счёт государственной поддержки, в том числе и искусственного удерживания цен на топливо. Плюс к этому необходимо вспомнить о том, что пассажиры раньше в основной массе были более сознательными и платить какие-то 5 копеек за провезд не считали зазорным.

Андрей L@t
Андрей L@t
2 июня 2013 15:21

Прошу прощения за тавтологию и допущенную мной ошибку: поддержка поддерживалАсь! 🙂

Андрей L@t
Андрей L@t
2 июня 2013 15:21

Проезд!

Постмодернист
Постмодернист
2 июня 2013 15:45

Ходите, люди пешком. Это выгодно и полезно.

Гамма
Гамма
6 июня 2013 14:33

Петр Степанович, не пинайте всех и все к президенту. Нам до него далеко, даже через его сайт. Проблемы надо внутри искать у местных властей, которым работать не хочется. Старикам пора на пенсию, а на их место пора внедрять молодых людей 27−40 лет, может тогда будут подвижки изменить свой город. А про автобусный парк скажу так — пора гнать руководителя, раз есть недостатки. Я не понимаю, как ездят толпы людей в автобусах постоянно и все равно нет прибыли. Почему у частника прибыль есть, а у них нет? Топлива меньше надо красть. Контролеров если нет, то ставить. Или менять систему. Два дня водитель заработает перевозкой по маршруту на зарплату, 10 дней на тех обслуживание, два дня заработать контролеру, дней 5 на топливо. Остальные дни прибыль.… Подробнее »

проводник
проводник
6 июня 2013 15:09

Андрей L@t, за своими ошибками лучше следите, шибко «гр@мотный» Вы наш.