Удача лётчика Кулика

0

Несколько лет назад автору этой статьи довелось услышать рассказ о нашем земляке — лётчике Михаиле Петровиче Кулике. Его уже давно нет в живых, но услышанное заставило собрать о нём более подробный материал.

Родился Михаил Петрович в местечке Греск в 1914 году. Закончив семилетку, поступил в Слуцкий педтехникум, работал преподавателем истории и географии в школе. В тридцатые годы по призыву «Комсомолец, на самолёт!» Михаил Кулик поступил в Сталинградское авиационное училище. Во время Великой Отечественной воевал в бомбардировочных и разведывательном авиаполках пяти фронтов.

Лицом к лицу с «костлявой»

Михаил Кулик не считал себя героем. «Такая была работа — воевать, — говорил он. — А то, что остался жив, — так это удача. В 51-ом боевом вылете я шесть раз встречался лицом к лицу со смертью».
В начале августа 1941-го самолёт Кулика во время разведывательного полёта в районе Рославля был подбит. Лётчику удалось посадить горящую машину на лесной поляне. Экипаж остался жив и, сняв с разбитого самолёта пулемёт, успел повоевать вместе с нашей пехотой.
В июле 1942 года вражеские зенитчики снова повредили самолёт Михаила Петровича — отказала система выпуска шасси. И снова всё обошлось.
Ещё одну вынужденную посадку Кулик совершил в начале августа 1942 года. Его бомбардировщик Пе-2 атаковали вражеские истребители. Вышел из строя один двигатель. Нужно было уходить из-под обстрела и срочно приземляться. Местом посадки стало картофельное поле.

Реклама

Военная хитрость

В конце августа 1942 года лётчики авиаполка, где служил Кулик, получили задачу: уничтожить переправу через Дон под Воронежем. Михаилу Петровичу приказали сфотографировать реку в этом районе. Лётчик решил применить нестандартный тактический приём: его самолёт, сделав большой крюк, вышел к переправе со стороны вражеского тыла. Спохватившиеся немцы обстреляли разведчика из зениток и вызвали на помощь истребители. «Не знаю, то ли Бог помог выбраться из этого ада, — вспоминал лётчик, — то ли случай, но на свой аэродром мы вернулись без единой царапины. А на фотографиях была вся нужная информация».

Слепой полёт

Был в жизни Кулика и такой боевой эпизод: в ноябре 1942 года задание на вылет он получил уже после обеда. Назад надо было лететь около сотни километров, но уже наступили сумерки, пошёл снег, и стало совсем темно. «Местонахождение машины я высчитывал по времени и скорости полёта. В определённый момент чутьё подсказало: свой аэродром рядом. На всякий случай сделал круг — и вдруг на земле зажглись огни. Оказалось, что командир полка ждал возвращения нашего самолёта и фарами автомобиля осветил посадочную полосу».

Благодарные танкисты

В декабре 1942 года Михаилу Петровичу (уже командиру эскадрильи) поручили выполнить ответственное задание: установить местонахождение танкового корпуса прорвавшего линию фронта и оказавшемуся в глубоком тылу противника. Танкисты отчаянно дрались, заняв круговую оборону, и ждали помощи.
Кулик выполнил задание, передал на КП координаты корпуса, а танкистам сбросил вымпел с данными для радиосвязи с командованием. Возвращавшийся назад самолёт перехватили немецкие истребители. В том бою Михаил Петрович был тяжело ранен, но всё же перетянул за линию фронта и посадил самолёт на поле у деревни.
Доставленные им сведения позволили вызволить танкистов из окружения. Подвиг лётчика Кулика был отмечен орденом Ленина. Уже в 1943 году после госпиталя он в поезде услышал рассказ проводницы: днями ранее в её вагоне ехали те самые танкисты и говорили, что если бы увидели лётчика, который их спас, то отдали бы ему все свои награды…

P. S. После ранения Михаил Петрович больше не летал. Он обучал навигации молодых лётчиков. День Победы встретил в городе Калинин. После войны Михаил Кулик обосновался с семьёй в Копыле, где работал на ответственных должностях. Умер он в 1996 году, оставшись в памяти людей скромным и справедливым человеком.

Михаил Тарасевич, Слуцк

ЛЁТЧИК-ГЕРОЙ. Таким был Михаил Кулик в 1949 году.

БЛАГОДАРНОСТЬ. Автор статьи благодарит Елену Андреевну Дубицкую, записавшую в 1989 году воспоминания Михаила Петровича Кулика.

0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии