В зоне «боевых» действий

11

В 73 ДТП, произошедших на территории Слуцкого района в 2011 году, 22 человека погибли, 81 ранен, — следует из статистики отдела ГАИ. То есть в среднем происходила одна авария в пять дней.
2011 год, если сравнить его с 2010-м, принёс Случчине больше аварий (+5), погибших в них (+3) и раненых (+13).
Отметим, что речь идёт только о ДТП, в которых пострадали люди. Например, в статистике-2011 не зафиксировано столкновений с животными. Вместе с тем они на Случчине происходили, но люди в таких происшествиях несли только материальные потери в виде разбитых автомобилей. В приводимой статистике не учитываются и ДТП, участники которых получили незначительные повреждения, не требующие госпитализации.

ТЯЖЕСТЬ ДТП. В то же время степень тяжести происшествий (количество погибших и раненых на одно ДТП) практически не изменилась.

МЕСТНЫЕ И ИНОГОРОДНИЕ. Рост числа ДТП в 2011 году произошёл «благодаря» водителям-случчанам. Они виновны в 43 происшествиях (+10 случаев, или 26%). В ДТП 12 человек погибли, 40 ранены. Семь виновников аварий были в нетрезвом состоянии.

Реклама

Иногородние водители совершили 30 ДТП (10 человек погибли, 41 ранен). В нетрезвом состоянии находились шесть водителей.

НЕТРЕЗВЫЕ. В 2011 году сотрудники Слуцкой ГАИ выявили 545 водителей, находящихся за рулем в нетрезвом состоянии.
Из них более 400 — индивидуальные владельцы транспорта.
В ГАИ отмечают, что как правило, нетрезвый водитель садится в салон в кем-либо ещё — родственником, другом. И эти потенциальные жертвы редко делают что-либо, чтобы не допустить опасной поездки.

НАРУШЕНИЯ ПДД. Причиной 16 ДТП стало превышение скорости (22% от общего количества). Погибло 2 и ранено 18 человек. Тяжёлыми последствия заканчивались происшествия, связанные с наездами на велосипедистов (7 ДТП — 3 погибло, 4 ранено. Из них по вине велосипедистов — два случая).

ДТП ПО ВОЗРАСТУ. Чаще всего в ДТП попадали участники дорожного движения в возрасте 25−35 лет (25 случаев, из них в нетрезвом состоянии — 7). Однако погибших больше всего в возрасте 35−50 лет. Всего в авариях погибли 16 мужчин и 6 женщин.

ДЕТИ. В течение 2011 года в результате четырёх ДТП ранено пять детей. Один из них в начале 2012 года умер от полученных травм (ДТП произошло в декабре 2011 года). Поэтому фактически ДТП-2011 унесли жизни не 22, а 23 человек.
Для сравнения: в 2010 году с участием детей произошло пять ДТП, в которых двое детей погибло, трое ранено.

Комментарии: потери в войне, где ветеранов нет и медалей не дают

Термин «война на дорогах» активно использовался в СМИ в 90-е годы прошлого века. Это словосочетание было призвано обратить внимание людей на всю серьёзность происходящего. Но от частого использования он стал шаблонным, «замыленным»…

Между тем никто не отменял ужасающей сути этого словосочетания: ступая на проезжую часть, садясь за руль автомобиля (велосипеда), вы словно входите в зону боевых действий.
«Только в этой войне на дорогах ветеранов нет и наград не дают. Одно горе и калеки. Разбитые автомобили на этом фоне — ничто», — писал в 2010 году читатель Савелий в комментариях к материалу «Машина влетела во двор».

Он и ещё один постоянный читатель Wolf сравнили цифры. За 10 лет войны в Афганистане погибло 10 случчан. В ДТП, происходящих на дорогах Случчины, гибнет в два раза больше. Каждый год. За 10 лет — две сотни. Трагедий, слёз, разбитых судеб… Не считая нескольких сотен ДТП, в которых люди были ранены и остались инвалидами.

Сообщения о ДТП среди читателей, судя по комментариям на kurjer.info, всегда вызывают горячие дискуссии на тему кто виноват и что делать. Думаем, приведённая статистика в некоторых случаях споров расставит точки над «i».

«А на дорогах действительно война. Что касается моих родственников, то из-за аварий один человек остался инвалидом на всю жизнь, погибла племянница, а сестра стала как бы немного не в себе. И это в двух разных авариях. /…/ Если некоторые водители, подъезжая к светофору, давят на газ, а не сбавляют скорость /…/, то война продолжится», — писал на kurjer.info Wolf.

«Сознавая на дороге, что это зона повышенной опасности, можно хоть как-то уменьшить вероятность попадания в ДТП. Но вот как уберечься от уродов, которые влетают к вам в дом или вылетают на встречку?» — задаётся вопросом Савелий.

Алесь Достанко, dostan@kurjer.info

11 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Wanderer
Wanderer
1 февраля 2012 17:00

Спасибо за информацию. Тут еще кое-что: news.tut.by/society/271 511.html Особенно интересно следующее: «Факты и цифры свидетельствуют, что по сравнению с 2010 годом в 2011 на Слутчине увеличилось не только количество ДТП, но число раненых и погибших. В самом Слуцке погибли восемь человек. Для сравнения: на дорогах таких больших городов, как БРЕСТ и ВИТЕБСК, погибло меньше людей.»

Wanderer
Wanderer
1 февраля 2012 17:07

Также интересно следующее: auto.onliner.by/2012/01/24/gai-59 «ГАИ призывает не списывать аварийность на менталитет и обращает внимание на то, что спроектированные по старым стандартам улицы столицы уже не учитывают реальный спрос. „Раньше мы говорили, что во всем виновата культура. Но анализ аварийности показывает, что культура поведения наших водителей прекрасная. В 75% аварий сопутствующим фактором является дизайн улично-дорожной сети. Наши водители — очень культурные люди“, — заявил Дмитрий Навой, начальник отдела технических средств и систем Минской ГАИ, в интервью телеканалу СТВ.»

Wanderer
Wanderer
1 февраля 2012 17:18

Вопрос: почему в Слуцке гибнет людей больше, чем в Бресте и Витебске, при том, что и население в них в разы больше? Опять люди сами виноваты?

Wanderer
Wanderer
1 февраля 2012 17:49

Также по теме: auto.onliner.by/2012/02/01/gai-60 livestreets.ru/2011/10/city-for-peds-bolshakova

maxrus
maxrus
2 февраля 2012 12:28

Было бы интересным узнать, какую лепту в эту статистику внесла дорога Слуцк — Минск.

maxrus
maxrus
2 февраля 2012 12:35

Нашел. Здесь же — «Укрощение киевлянки»

TIA
TIA
2 февраля 2012 13:13

Насчёт улично-дорожной сети… Не надо далеко ходить. Хочется обратится к людям, которые занимаются светофорным регулированием в Слуцке. Я понимаю, что в МВД сейчас разве что бомжей не набирают, но поручите хотя бы технически и организационно сложные вопросы обученным для этого людям. В 21.00 перекрёсток возле Молодёжного центра, наверное один из самых проблемных в городе — моргающий жёлтый сигнал светофора. В это же самое время на перекрёстке Комсомольской и Богдановича полноценные красный, жёлтый, зелёный. А пару недель назад, в течение почти двух недель на этом перекрёстке в 8.00, в самый час пик — моргающий жёлтый, в результате чего с Комсомольской и 8го марта выехать нереально и водители умудряются просто между машин проскакивать, а в 21.00 опять ровненько всё работает, когда это никому не надо.

xcv
xcv
2 февраля 2012 15:00

Уважаемый TIA, не надо тут писать, что в МВД сейчас берут всех подряд… оставьте своё мнение при себе если не владеете достоверной информацией… и не надо делать выводы из (увиденной объявки в газете или нете или чьих-нибудь слухов-это не столь важно), что набирают в охрану или в ПЭПС с общим средним… да, набирают даже из числа гражданских… но перед этим они проходят оху**ный отбор… по статистике В РБ мед. комиссию и психологические тесты проходят только 1 из 9 кандидатов на службу в МВД (потому-что народ гнилой пошёл)… да и те кандидаты, что прошли этот отбор попадают в учебку на 3−6 месяцев даже после армии… так их там научат (надрессируют) такому по их специальности что гражданский ВУЗ тем более ПТУ, бы и за 10 лет обучения не научил… Насчёт… Подробнее »

TIA
TIA
2 февраля 2012 15:18

Уважаемый xcv, ну допустим насчёт бомжей я слегка сутрировал, но и с Вами до конца не соглашусь. Но суть то не в этом и далеко не в моей короне, а в том, что называется созданием аварийной ситуации и если Вы имеете отношение к этой сфере, то должны были бы понять эту мысль. А в данных случаях речь идёт практически об умышленном создании аварийных ситуаций. Сядте в автомобиль и покатайтесь от Социалистической на Ленина после 21.00 или прошмыгните с Комсомольской на Богдановича в сторону больницы в 7.50 когда там светофор не работает и когда все как сумасшедшие на работу прут. А если в Слуцке пробок нет, так может ну его вообще эти светофоры? В Каире вон их 8 штук на весь город и ничего, живут же как-то.

Валерий
Валерий
5 февраля 2012 00:24

Число ДТП на этом участке не будет снижаться до тех пор, пока не продлят 4-хполоску до Слуцка, хотя-бы. А, камеры врят-ли помогут, хотя и дешевле…

сэм
сэм
7 февраля 2012 18:59

Камеры помогут пополнить бюджет государства. Опять наступаем на те же грабли.