Выбран проект, предусматривающий расширение «минской трассы»

25

Выбран проект по расширению автодороги Минск-Микашевичи на её слуцком участке, — об этом сообщил Борис Батура, председатель Миноблисполкома на прошедшей 19 декабря пресс-конференции для региональных СМИ Минской области.
Отвечая на вопрос корреспондента газеты «Кур'ер», Борис Батура сообщил, что буквально на прошлой неделе остановился на одном из вариантов, предусматривающем расширение дороги на 5 метров (при разработке проекта изначально речь шла именно о «трёхполоске»).
«Проект будет реализован по образцу расширения автодороги Минск-Молодечно на её участке до Заславля», — сказал он.
Сроки начала работ на территории Слуцкого района озвучены не были. Однако, как сообщал «Кур'ер» в марте текущего года со ссылкой на Бориса Батуру, они могут начаться в первом квартале 2012 года.
Напомним, что от Минска до деревни Гацук Слуцкого района трасса Р-23 представляет собой широкую «бетонку», а далее — обычную «двухполоску». На этом узком участке дороги как раз и случается множество ДТП, в том числе и с тяжёлыми исходами.

Алесь Достанко

Реклама

ТЕСНО. Часть «минской трассы» от Слуцка до Гацука, явлется дорогой 2-й категории, что по статусу ниже автодороги, ведущей от Слуцка к Старым Дорогам. Фото: Алесь Достанко

25 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Pr
Pr
19 декабря 2011 21:09

Это конечно хорошо, но все должны понимать, что трехполоска особой роли не сыграет, нужно делать полноценную широкую дорогу, не тут нужно чиновникам экономить, если бы была в нашем городе хорошая администрация, она бы смогла «выбить» деньги для строительства, но так как все боятся лишнего сказать и нет своего мнения, ничего в Слуцке не изменится, ни дороги, ни сам город, а Вы еще спрашиваете, почему у нас не строят гипермаркетов… да никому это просто не нужно.

Гарпун
Гарпун
19 декабря 2011 21:23

По мне, так в сто раз лучше иметь трёхполоску в ближайшем будущем, чем жить годами надеждами на четырёхполоску. Тем более, что всегда найдутся товарищи, которым построй 4-полосную, скажут: «5-полосная была бы лучше!»

Солигорчанин
Солигорчанин
20 декабря 2011 00:52

И правда: «Лучше синица в руках, чем…»

Rezak
Rezak
20 декабря 2011 09:56

Pr! Что лишнего сказать боятся — это да, но почему не имеют собственного мнения? Имеют. И зачем нам гипермаркет? На рынок интереснее ходить. Там свежий воздух. А по поводу дороги: конечно, с разделительной полосой лучше бы было. На трёхполоске наши лихачи будут продолжать биться и калечить других ибо нет культуры вождения. Как не соблюдают правила, так и не будут. От ширины дороги мозга не прибавляется.

maxrus
maxrus
20 декабря 2011 12:01

Сделать трехполоску, а на средней полосе — разделительный бетонный забор!!! Зачем эта трехполоска — проблемы она не решит, а сделают её и забудут, типа у вас уже есть дорога. Надо делать один раз — и нормально.

111
111
20 декабря 2011 12:26

Дурак и на шестиполоске разобьётся. Кому нужен забор — пусть сидит дома. Три полосы однозначно лучше чем две. Против те, кто не понимает, что это такое.

TIA
TIA
20 декабря 2011 13:19

Трёхполоска абсолютно не решение проблемы и «ЗА» те, кто не понимает, что это такое :). Если сейчас «безголовые» прут на обгон в лобовую, то что им помешает это делать, когда появится ещё одна полоса, а ведь одновременно на встречу тоже может кто-то обгонять. Другое дело, кто сказал, что будет именно трёхполоска? Уважаемому «Курьеру» стоило бы более подробно узнать о готовящемся проекте. Дорога до Заславля вообще-то четырёхполосная.

Sanbka-007
Sanbka-007
20 декабря 2011 14:06

Главное, что бы по быстрее… Чем быстрее, тем больше нас в Белоруссии будет ((((Ведь сколько людей погибло!!! Не из-за их самих… Вот где БЕДА!!!

сэм
сэм
20 декабря 2011 18:38

Есть такое понятие-межремонтные сроки. Для капитального ремонта он составляет-18 лет. Это период, когда можно не надеятся на новое расширение трассы. Предлагая такое проектное решение губернатор «сбрасывает пар» по своему обещанию. Имея сейчас около 5000−6000 авт/сутки пиковой интенсивности, при приросте средней интенсивности в 2% в год нетрудно подсчитать, что через 8−10 лет это проектное решение морально устареет. Возникает резонный вопрс-стоит ли сейчас выбрасывать государственные деньги, заранее зная, что они не окупятся. Или нужно всё-таки принять мудрое решение и строить с оглядкой на экономическую целесообразность.

Wanderer
Wanderer
20 декабря 2011 21:21

Опять консервация отсталости. Не удивлен. Второй десяток лет только этим и занимаемся. Понятно, что денег нет, но можно ведь хоть что-то нормальное сделать с заделом на будущее. Основные проблемные места — ближайшие деревни к Слуцку. В перспективе все равно надо делать объезды. Так сделали бы эти 10 км. от Ленек до города сейчас. Вполне возможно, что можно было бы дорогу вывести на Лучники. Как раз по ней (в обход деревень!) пойдет транзит из Солигорска. Т.к. поток разбивается на примерно равные части, то сейчас можно обойтись пока 2-я полосами. От трассы до Ленек хватит 3-полос. В перспективе новый участок расширяется до 4-х полос. Опять же при строительстве новой дороги от Ленек до Слуцка не будет проблем, дурдома и еще десятка угробленных жизней, которые очевидно будут при перекрытии на реконструкцию существующей… Подробнее »

Прагматик
Прагматик
20 декабря 2011 22:13

Не понял, как деньги, выкинутые на эту дорогу могут «окупиться»? Они бы окупились, если бы её строили «по-эуропейски» — на деньги частных инвесторов, с последующим платным проездом. Только убеждён, что те «продвинутые» кто сейчас требуют «продолжения банкета» (4-полосную дорогу), будут с не меньшим апломбом убеждать нас, что платная дорога нам не нужна и будут искать объездные пути, увеличивая траффик. К тому же из 3-полосной всегда можно сделать 4-полосную. По моему, зажрались слуцаки. Нет бы, порадоваться, да куда там…

СВ
СВ
20 декабря 2011 22:37

http://kp.by/daily/25 806.5/2 786 839/
Будут рассекать…

TIA
TIA
21 декабря 2011 10:44

Я только не пойму, с чего взяли, что в проекте будет заложена трёхполоска? Вообще-то дорога до Заславля на которую тут ссылаются четырёхполосная.

сэм
сэм
21 декабря 2011 13:55

Прагматик, Есть такая пословица: Если не знаете, что сказать-лучше промолчите. Если Вы внимательно читали мой кментарий, то должны понять, что 4 полосы из трёх могут получиться только после прохождения межремонтного срока-18 лет. Это к слову. Дороги окупаются путём уменьшения ДТП на еденицу времени, и уменьшения доли затрат на перевозку пассажиров и грузов. Если Вас интересует чисто финансовая ссторона дела, то можете запомнить. что 10% стоимости топлива идут (Или должны) на дорожно-мостовое строительство. Раньше (примерно до1996 года) существовали управления дорожных зборов при «Облдорстроях», затем они были ликвидированы и финансирование на дороги передано в бюджет государства. При этом как-то забыли уменьшить стоимость топлива и эта «ошибка» уже полтора десятилетия кочует в стоимости топлива. А дорожно-мостовое строительство финансируется по остаточному принципу.Т.Е… Подробнее »

сэм
сэм
21 декабря 2011 14:01

И насчёт «зажрались."Если-бы Вас один раз заставить выехать на ДТП со смертельным исходом, на «лобовуху», хотел бы я мосмотреть на цвет Вашего лица при этом. На трассе Минск-Микашевичи в этом году произошло несколько десятков (!)аварий.И погибло не один десяток людей. Ранено в два раза больше. Это проблема и проблема большая.

сэм
сэм
21 декабря 2011 14:04

Насчёт платной дороги. Скорее всего её не будет. Платные дороги строятся и проектируются паралельно бесплатным (но с худшим качеством).В данном случае дублирующей дороги нет, поэтому скорее всего не будет и платной.

Шима
Шима
21 декабря 2011 15:26

Сэм, не пори чушь. Дорожные сборы были заменены акцизом на топливо. Ты верно написал — если не понимаешь тему, лучше помолчать.

Wanderer
Wanderer
21 декабря 2011 15:31

Увы, но это в нормальных странах существуют бесплатные аналоги. В Беларуси же планируют все четырехполоски сделать платными. Буквально неделю назад новость проскакивала. Так что рискуем через пару лет быть и без четырехполоски на конечном участке, и с платной дорогой…

сэм
сэм
21 декабря 2011 18:01

Шима, акциз на топливо и дорожный сбор-это разные виды платежей. Бюджетные платежи на содержание дорог никак не привязаны к акцизу.

ДЕД
ДЕД
22 декабря 2011 08:47

Сэм поддерживаю 100% трехполоска это полумера типа (нате только отвалите) на мой век хватит потом придут другие, лучше конечно чем две полосы, но все равно как всегда без головы!