Слуцкие железнодорожники: работа более прозрачная и удобная

2

Ежесуточно на станцию «Слуцк» Могилёвского отделения Белорусской железной дороги в среднем приходят 14 товарных поездов, столько же слуцкие железнодорожники отправляют в путь. Средний вес каждого состава примерно 4165 тонн.


ПАССАЖИРО- И ГРУЗОПОТОК. Сегодня станция «Слуцк» ежегодно обслуживает более 300 тысяч пассажиров, перевозит около миллиона тонн грузов. Фото: Алесь Достанко

Об этом «Кур'еру» рассказал Иван Бугук, заместитель начальника станции, с которым корреспондент газеты встретилась в канун профессионального праздника железнодорожников, отмечаемого 7 августа.
Первое упоминание о железной дороге в Слуцке относится к 1896 году: тогда было начато строительство линии Осиповичи-Слуцк.
С момента закладки первых метров магистрали прошло 115 лет.
Сегодня станция «Слуцк» ежегодно обслуживает более 300 тысяч пассажиров, перевозит около миллиона тонн грузов, а общая протяжённость железных дорог в районе составляет 60 км.

Реклама

«За І полугодие слуцкие железнодорожники приняли более 138 тысяч вагонов и отправили 137 тысяч вагонов, — сообщил собеседник. — За этот же период на станции „Слуцк“ было загружено и отправлено адресатам 2092 вагона, а это 110 724 тонны груза, выгружено — 6092 вагона. Подготовлено под погрузку и отремонтировано 5583 вагона».
География перевозок, организуемых через станцию «Слуцк», включает в себя всю Беларусь, страны СНГ и не только.

«Сахарорафинадный комбинат заказывает доставку продукции в Таджикистан, Казахстан, Киргизию, Россию, Грузию, Абхазию, Украину и другие государства, — сообщил Иван Бугук. — Лесхоз поставляет продукцию в Польшу, Финляндию, Прибалтику.
Много груза принимаем из-за рубежа для комбината хлебопродуктов. В основном это компоненты для изготовления комбикормов (жмыхи, шрот, мел). Большие объёмы перевозок организуются для специализированных предприятий: нефтебазы, сельхозхимии, ССК».

По словам собеседника, в этом году по станции «Слуцк» введены в действие системы автоматизированной подготовки и обработки документации (САПОД) и автоматизированного управления станцией (АСУС). «Последняя программа позволяет проследить путь следования каждого поезда и вагона, даже находящихся за границей Беларуси, — рассказал Иван Бугук. — Без лишних хлопот можно узнать длину состава, есть ли порожние вагоны, какие они (крытые либо нет), какой груз везётся, каким весом и так далее. Так что работа стала более прозрачной и удобной».

Жанна Авдеева

2 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Железнодорожник
Железнодорожник
3 августа 2011 14:02

«За І полугодие слуцкие железнодорожники приняли более 138 тысяч вагонов и отправили 137 тысяч вагонов…»
Вопрос куда делась 1 тысяча вагонов???

Ольга
Ольга
5 августа 2011 00:38

Утряска.