Не рискуйте. Железная дорога — зона повышенной опасности

0

Железная дорога — зона повышенной опасности. Тем не менее, её считают наиболее безопасным видом транспорта: количество несчастных случаев на рельсах несравненно меньше, чем, например, на автодорогах. Однако на рельсах в 2010 году погибло 137 граждан, что 14,2% больше по сравнению с 2009 годом.

Можно, конечно, обнести стальные магистрали сплошным забором, как это сделано в густонаселенных районах Западной Европы, Америки и Японии. Но для нашей республики этот вариант неприемлим из-за больших расстояний и значительных финансовых затрат. Поэтому случаи непроизводственного травматизма у нас на магистралях, к сожалению, происходят нередко.
На первый взгляд кажется, что снизить их число без всяких материальных затрат можно путем активизации разъяснительной работы среди граждан. Однако, несмотря на старания сотрудников транспортной милиции и работников железнодорожного транспорта, убедить некоторых граждан в том, что железная дорога — зона повышенной опасности, пока не удаётся. С поразительной безмятежностью они пересекают пути в неустановленных местах и переходят через рельсы перед близко идущим поездом.

Каждый год по причине собственного легкомыслия на железной дороге гибнут люди, некоторые на всю жизнь остаются инвалидами. Только за предыдущие два года на участке оперативного обслуживания Осиповичского ОВД на транспорте МВД Республики Беларусь, протяженностью 522 километра, произошло 12 несчастных случаев (2009 г. — 3 случая, 2010 г. — 9 случаев), в том числе 7 — со смертельным исходом.

Реклама

Анализ случаев непроизводственного травматизма на железной дороге показывает, что основными их причинами являются неосторожность и невнимательность самих потерпевших, которые переходили пути перед приближающимся поездом или в неустановленных местах. Но главной предпосылкой для несчастных случаев на железной дороге является нахождение граждан в нетрезвом состоянии. Приведу несколько примеров.

Гражданин А., житель г. Слуцка, 2.11.2010 г. из-за личной неосторожности, находясь в пьяном виде, не соблюдая правила пребывания на объектах железной дороги, решил проехать по пешеходному переходу на велосипеде перед приближающимся поездом. Итог закономерный — больничная койка.

Трагический случай произошёл со случчанином К., который 1.12.2010 года после изрядного подпития решил прогуляться по стальным путям на перегоне станций Слуцк — Новодворцы. Притомившись, сел на рельсы… Грузовой поезд притормозить не смог — гражданин К. угодил под колеса.

К сожалению, таких примеров можно приводить очень много.
Сразу остановить поезд невозможно, его расчётный тормозной путь составляет 800−1600 метров. Даже когда машинист применяет экстренное торможение, состав в силу инерции продолжает двигаться.
Следует помнить, что согласно ч. 5 ст. 18.3 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях «за проход по железнодорожным путям в неустановленном месте» наступает административная ответственность в виде штрафа в размере от двух десятых до двух базовых величин, т. е. от 7000 до 70 000 рублей. За 2010 год, только по станции Слуцк, по указанной статье к административной ответственности было привлечено 52 правонарушителя.
Необходимо помнить и неукоснительно соблюдать основные правила на железной дороге:

  • переходить железнодорожные пути только в установленных местах, пользуясь при этом пешеходными переходами, а также в местах, где имеются специальные указатели;
  • перед переходом путей по пешеходному настилу необходимо убедиться в отсутствии движущегося поезда;
  • перед приближением поезда следует остановиться, пропустить его и, убедившись в отсутствии движущегося состава по соседнему пути, продолжить переход.

Запрещается:

  • переходить или перебегать железнодорожные пути перед близко движущимся подвижным составом и в неустановленных местах;
  • подлезать под вагоны;
  • становиться и садиться на рельсы;
  • оставлять детей без присмотра.

Несоблюдение указанных правил создаёт угрозу вашей жизни.
Хочется, чтобы взрослые и дети поняли, что пренебрежение элементарными правилами поведения на железной дороге может стоить не только денег, но и жизни.

Г. В.Томашевский, начальник ЛПМ на ст. Слуцк майор милиции
А.Н.Сороговец, инженер по охране труда железнодорожной ст. Слуцк

0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии