Как я училась в автошколе и получала водительские права

3

Водительское удостоверение — это свобода. Свобода передвижения. В этом я была уверена, когда притащилась на своих двух в Слуцкое ДОСААФ. Заполнила заявление и стала ждать своей очереди. Это было в апреле, и только в марте следующего года мне позвонили. Сделала медицинскую справку (отдельная история) и в назначенный день, вся такая счастливая, явилась на своё первое занятие.

День первый

Группу собрали в кабинете на первом этаже. Все с интересом рассматривали дорожные знаки на стендах, детали грузовых автомобилей вдоль стен и друг друга. А потом мужчина за кафедрой прокашлялся, и нас оглушил его командирский голос. Так мы впервые увидели своего преподавателя по правилам дорожного движения — главному нашему предмету. Александр Алексеевич со временем станет для нас другом, а перед экзаменом в ГАИ группа будет смотреть на него как на волшебную палочку.
После решения организационных вопросов мы пустились в изучение ПДД. Нам разжёвывали каждое слово, иногда — по несколько раз. После каждой пройденной темы — контрольная. Потом, как бы ниоткуда, начали появляться «левые» ответы на контрольные. Александр Алексеевич менял билеты — шпоры снова появлялись.
Боролся он с нами изо всех сил, но доходило до абсурда: при решении десяти вопросов делали по девять ошибок — просто списывали не тот билет! Большинство из нас, конечно, старались, учили, несмотря на абсолютную нехватку времени, но халява сладка.
Интересно было на медицинской подготовке. Ребят, естественно, интересовал вопрос, будем ли мы практиковать искусственное дыхание. Кто-то требовал фильм о кровавых ДТП, но большинство осознали всю ответственность управления транспортным средством только на этих занятиях. Повеселило всех то, что даже если ты не знаешь, как помочь пострадавшему в ДТП, ты всё равно сделать это обязан. Это как в анекдоте о блондинке, когда на вопрос, что нужно сделать в случае ДТП, последовал ответ: «Выбежать из машины и кричать: «Ай-ай-ай-ай-ай!»
Ещё ПДД-шник (преподаватель правил дорожного движения — Прим.ред.) обращал наше внимание на абсурдность установки некоторых знаков в нашем городе. За магазином № 58, например, дворовая территория — разрешенная скорость 20 км/ч, однако стоит знак «ограничение скорости» 30 км/ч!

За руль

Мастеров по вождению мы увидели недели через две. Я всё думала: только б не молодой, а то отвлекаться буду. Инструктор оказался с чувством юмора, но только потом я поняла, что без этого никак. Мы у него были первой группой, поэтому эмоции били через край — «на коня» садили основательно, но уже на следующий день общались, как будто ничего и не было.
Первое занятие «приходите, покажем, где какие педали» большинство проигнорировало. Со второго многие рвались на улицы города, но мастера стойко держали нас на автодроме положенное количество часов. Я считала дни до каждого занятия: диагональная парковка, заезд в гараж, а как страшно первый раз на эстокаде!
Вы представляете выражение лица мастера, когда одиннадцатый раз пытаешься заехать на парковку и сносишь все столбы! Его любимой машинкой, его ласточкой!
Конечно, были «кадры», которые даже перед экзаменом путали педали, лево-право и чесали с дикой скоростью мимо гаража по траве. Перед каждым теоретическим занятием мы обменивались впечатлениями о вождении. Многие возмущались, что водители в городе подрезают учебные машины, сигналят и вообще ведут себя как будто «родились с правами». И самое главное, почему пешеходы «выпадают» на «пешеходник» прямо под колеса «У»?

Реклама

Внутренний экзамен

Боялись мы экзамена жутко. У большинства висели хвосты — пропуски и двойки по контрольным. Но кое-как позакрывали и до страшного дня дошли почти все.
Экзаменационное утро сильно затянулось: администрация решала какие-то важные вопросы, а мы курили во дворе — долго и нервно. Потом нас разделили на две группы, раздали билеты и время пошло.
Три билета по десять вопросов — в каждом допускается по ошибке. Я просмотрела задачи — ничего сложного, все решали на занятиях. Почему же так тряслись коленки? Сорок пять минут было более чем достаточно.
Когда оглашали результаты, мы радовались друг за друга как дети. Несдавших оказалось шесть человек. Потом была диагональная парковка и гараж. Большинство справилось. Думаю, родной автодром сделал свое дело.

А потом было ГАИ

В ГАИ мы с подругой приехали к половине восьмого. Рано. Двери закрыты и никого. Сильно нервничали. Родного ПДД-шника ждали как явления. Оплатили за сдачу, заполнили заявления и отправились опять же ждать. Ждать пришлось долго.
Только в десять часов в экзаменационный кабинет позвали первую десятку. Я села, нажала «ввод» и появился первый вопрос — меня начала бить нервная дрожь. Дело было не в вопросе: картинка на мониторе была абсолютно другая. Я растерялась, знания как-то быстренько улетучились, а пальцы не слушались и жали на совсем не те кнопки. Всего десять вопросов, но мне казалось их миллион, и я ничего не знаю. Первый ответ — не верно! Ну, вы понимаете, когда неверный ответ случается в конце — еще ладно. Но первый!
Остальные ответы давала на автомате. Под конец ещё одна ошибка и надпись на экране: «Экзамен не сдан!». В тот день из всей группы получили права только шесть человек.

Вторая попытка

После экзамена я плакала. Ругала себя за излишнюю эмоциональность, но муж приземлённо подытожил: «Это нормально, ты же женщина». Вместе со мной завалило экзамен тринадцать человек, так что пересдавать мы явились практически в том же составе.
За пару дней до дня «Х» мы с подругой взяли дополнительное вождение. И были более чем готовы ринуться в бой. От теоретической части трясло уже после, а не во время. Но я это сделала!
Автодром оказался огромным, просто бескрайним, а парковка казалась малюсенькой и узенькой. Мы вчетвером (а столько нас сдало со второго раза) долго сокрушались, как же сюда заехать. Собралось человек тридцать. И стали сыпаться, один за другим. И все мои одногруппницы тоже.
Я села в машину, настроила под себя сидение, взялась за руль и, мысленно обращаясь к машине, попросила: «Давай, дорогая, помогай!» И я заехала одна из всех с первого раза! И когда экзаменатор сказал: «Отлично!», я пробкой вылетела из машины. Это была ещё одна победа.
Вождение по городу откатала без единой ошибки, как в подтверждение моего «отлично». И через час получила права, такие желанные, добытые тяжким трудом.

На практике.

На практике всё оказалось намного проще — гидроусилитель руля, коробка-автомат и сто сорок лошадей под капотом делают свое дело. На пятый день я отважилась поехать в Минск, и вы знаете — отлично! Огромное спасибо Александру Алексеевичу, что гонял нас с разметкой и дополнительными секциями светофора.
А через две недели я уже без проблем держала карту в одной руке, руль в другой и одновременно ругала слишком наглых водителей столичных маршруток.
Теперь у меня есть такая долгожданная свобода, свобода передвижения!

Марика Сенькевич

3 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
дмитрий
дмитрий
16 сентября 2009 18:03

Спасибо за рассказ!!! Весьма забавно и интересно))))
Скоро в автошколу — ощутим на своем опыте…

Дед Фекалы4
Дед Фекалы4
17 сентября 2009 11:22

Весьма неплохо изложено. И юморок вполне уместен.

Лесик
Лесик
19 сентября 2009 15:42

Спасибо за занимательный рассказ!!!
Я думаю будет интересно для тех кто собрался учиться на водительское удосоверение…
P. S. Может и мне пригодиться в недалеком будущем…