В ДТП погибли и водитель, и пассажир такси

0

полдень, в воскресенье 25 января на территории Слуцкого района столкнулись два автомобиля: такси «Пежо-309» и джип «Мицубиси-Паджеро» — водитель и пассажир такси погибли на месте. Удар был такой силы, что тела людей оказались вмяты в задние сиденья. По словам сотрудников ГАИ и МЧС, работавших на месте, картина последствий происшествия была жуткой. Смотрите фото и видео.

Авария произошла на 117 километре автодороги «Минск-Микашевичи» — возле поворота на деревню Новобеличи Слуцкого района. Водитель такси, 21-летний солигорчанин вёз в Минск пассажира — 29-летнего гражданина России, спешившего на рейс самолёта.
«Совершая обгон, такси выехало на полосу встречного движения, где и совершило лобовое столкновение с джипом», — сказал в беседе с корреспондентом газеты «Кур'ер» Дмитрий Семибратов, инспектор отделения ГАИ Слуцкого РОВД.
Водитель и пассажир такси погибли на месте. Случчанин, управлявший «Мицубиси-Паджеро», по словам сотрудников ГАИ, получил лёгкие и незначительные повреждения — он был пристёгнут ремнём безопасности.

Алесь Достанко

Реклама

Профилактика от Слуцкого ГАИ

Несколько советов при совершении обгона
Обгон самый опасный маневр. И самые страшные аварии случаются именно при обгонах.

Главное правило обгона
Не воспринимайте обгон как оскорбление! Мешая себя обгонять, вы рискуете прежде всего своей жизнью!

Как обгоняет большинство водителей (опасный вариант)…
Догоняем, например грузовик, подходим к нему вплотную и начинаем «выглядывать», ожидая, когда встречная машина проедет. Вот встречная машина проехала, педаль в пол, резко уходим влево и обгоняем. Вроде так. Чем же это опасно?
Когда вы едете за обгоняемым автомобилем, обычно вы сокращаете дистанцию до него до самого минимума. Это опасно. Если он резко затормозит, вы въедете ему в корму и будете виноваты.
Угол обзора того, что происходит перед обгоняемым у вас становится «никаким». Вы попросту слепнете! Для того, чтобы посмотреть, что там происходит, вам придется «высовываться», а значит и «подставляться». Мало ли кто и как едет вам на встречу!

Обычно обгоняемый едет намного медленнее, чем вы. То есть, выбирая момент для обгона, вы вынуждены ехать с его (низкой) скоростью. То есть вы теряете запас скорости, необходимой для обгона.
Когда вы, наконец, идете на обгон у вас нет запаса скорости, и вам приходится тратить кучу времени для набора скорости, достаточной для обгона. Заметьте, разгоняться вам приходится на встречной полосе. А именно нахождение на этой самой встречной полосе является самым опасным при обгоне. То есть чем меньше времени вы будете на ней «торчать», тем лучше!

Действительно, при таком обгоне грузовика, едущего со скоростью 60 км/ч. вы будете находиться на встречной полосе 20 и более секунд.
В скользкую погоду в начале такого обгона резкий поворот руля влево для выхода на встречную может обернуться для вас плачевно. Машина выйдет из-под контроля…

Наиболее безопасный вариант обгона…
Вы догоняете автомобиль, который собрались обгонять. Не подходите к нему близко! Оставайтесь на расстоянии метров 70, причём, на своей полосе. Таким образом, вы прекрасно видите, что происходит на встречной полосе и участок дороги перед тем автомобилем, который вы собрались обгонять. То есть, вы не слепнете и сохраняете контроль над дорогой!
У вас достаточная дистанция до обгоняемого и в случае его резкого торможения вам ничего не грозит и всегда есть время принять ответные действия.

В вашу машину не летит град камней из-под колес впереди идущего (точнее они до вас не долетают).

Вот вы увидели последний встречный автомобиль, после которого можно обгонять. Что вы делаете, оставаясь примерно в 70 метрах от обгоняемого?
Тут наступает самый сложный момент этого варианта: вам надо научиться рассчитывать время и скорость выполнения обгона. На самом деле это не трудно и после нескольких обгонов вы это научитесь делать легко, не напрягаясь.

Итак. Прикинув, через сколько времени встречный поравняется с обгоняемым, вы начинаете разгон. Заметьте, на своей полосе, наблюдая за ситуацией впереди.

Вы должны попасть так, что, как только встречный разойдется с обгоняемым, вы должны оказаться недалеко от обгоняемого и иметь запас скорости достаточный для быстрого обгона.

Далее всё как всегда: встречный прошел, вы, имея запас скорости, выходите на встречную, обгоняете, возвращаетесь на свою полосу.

На всё про всё вам понадобится всего несколько 3−5 секунд. Вы получите максимальную безопасность и минимальное количество камней на свою машину.

Хороший совет!
Начиная обгон, переключитесь на пониженную передачу. Например — едете на 4-й передаче — переключайтесь на третью.

Если вас обгоняют, дайте ему спокойно завершить манёвр! Более того, подстрахуйте его. Если у него обгон напряженный и встречный автомобиль уже близко, примите до максимума вправо и притормозите! Вам же будет лучше!
Ведь если обгоняющее вас авто «налетит» на встречного, то и вам тоже достанется/

Обгоняя грузовик, моргните ему фарами. Часто можно видеть, что ковыляющий впереди грузовик виляет по дороге. Очень возможно, что его водитель вас не видит. Поэтому,
включив поворотник, и начиная обгон, моргните ему фарами. Водитель увидев вас, примет вправо и сосредоточится на управлении своим автомобилем.

При вашем обгоне он станет вашим союзником, так как краем глаза следя за вами и увидев, что у вас какие то проблемы при обгоне, примет меры, чтобы помочь вам обогнать, например притормозит.

Профессиональные водители часто сами помогают обгонять в сложных ситуациях. Они сидят высоко и видят далеко, поэтому, углядев удобный для вас момент обгона, хороший профессиональный водитель даст вам об этом знать, включив правый поворотник.

Но и тут будьте начеку. В слепую на обгон не кидайтесь никогда. При обгоне рискует не только обгоняющий, но и тот, кого обгоняют. Так что если обгоняют вас, в ваших же интересах помочь коллеге совершить обгон быстро и безопасно.

Когда вы видите, что вас обгоняют, моргните правым поворотом. Это значит примерно следующее: «Тебя вижу, обгонять можно, мешать не буду».

Если видите желающего Вас обогнать, а встречная занята, включите левый поворот. Нормальный водитель это поймёт и на обгон не полезет. А когда убедитесь, что обгонять можно (всё-таки переднему встречная видна немного лучше), включите правый поворот.

Дмитрий Семибратов, инспектор Слуцкого ГАИ,

по материалам, опубликованным www.avtoshkola.pisem.net.

Ещё советы по обгону на www.avtobeginner.ru

Что ещё сегодня активно читают посетители сайта:

— Банда насильников обезврежена в Слуцке

— Товары и услуги

— Справочная региона

— Диагноз для авто или Как сэкономить на ремонте при помощи диагностики

— Неуправляемый автобус ездил по Солигорску

— Мэр определяет задачи

— Александр Драко: «Я живу этой работой»: руководитель Случчины отмечает свой 60-летний юбилей

— Повышение тарифов — уже есть определённость

— Как платить алименты, если нет заработка

0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии