Слуцк ожидают большие автомобильные пробки

2

Будущее, вероятно, за скутерами и велосипедами
Возможно, через несколько лет фраза «застрял в пробке», для случчан-автолюбителей станет такой же обыденной, как для их коллег из Минска. Количество автомобилей в Слуцке растёт примерно на тысячу в год, а расширить городские улицы или реорганизовать движение по ним очень сложно.

Дорожные заторы в центре города впервые появились несколько лет назад. Сначала в часы пик образовывались небольшие «пробочки». С течением времени это явление стало наблюдаться всё чаще. Нарастали и периодичность возникновения пробок, и их продолжительность. Сегодня в отдельные дни в «мини-пробке» в районе центральной площади города можно простоять до 10 минут.

Реклама

Почему возникнут пробки
Александр Тумас, временно исполняющий обязанности начальника отделения ГАИ Слуцкого РОВД, в беседе с корреспондентом газеты «Кур'ер» сказал, что через несколько лет проблема пробок на улицах Слуцка, возможно, будет острее, чем в Минске.
Водители, посещающие столицу, знают, что в пробках там можно порой простоять и час-полтора.
Поясняя, почему Слуцку грозит нечто худшее, Александр Тумас отметил: «В столице есть запасные территории для создания ещё трёх транспортных колец, которые смогут развести потоки автомобилей. В Слуцке такого запаса нет. Тем более наш город состоит из „островов“, которые связаны между собой одним-двумя въездами-выездами, а обходных путей не существует».

Языком цифр
По данным МРЭО ГАИ Слуцкого РОВД, на сегодняшний день на Случчине зарегистрировано около 35 тысяч автомобилей (частных и принадлежащих юр-лицам).
Ежегодно количество транспорта возрастает на одну тысячу. На интенсивность движения, пусть и не сильно, но влияет транзитный транспорт и транспорт гостей города.
«Таким образом, через три-пять лет, с ростом количества автомобилей проблема пробок может усугубиться», — считает Александр Тумас.

Чем их пробить
По мнению Александра Тумаса, вариантов предотвращения пробок не так много. Поле для манёвра — реорганизация дорожного движения в Слуцке. Первой ласточкой в этом деле является намерение Слуцкого ГАИ организовать одностороннее движение по улице Уласовца.
«Улица узкая, нет места даже для тротуара, много частных домов. Здесь и полуметровую полосу вдоль улицы не выкроить даже для самых благих целей. Выкупать землю у людей — не так город богат. Вот и появилась идея одностороннего движения, замкнув его в кольцо. По каким улицам — пока решаем», — говорит Александр Тумас.
Вклад в разгрузку улиц города от транспорта могут внести сами случчане, отдав предпочтение скутерам и велосипедам.

Несбывшиеся проекты
В 2002 году корреспондент газеты «Кур'ер» ознакомился с генеральным планом развития города на 2010−2020 годы, в котором предусматривалось создание двух внутренних кольцевых дорог. В частности, соединение ул. 1-го Августа и ул. Жукова.
Сегодня улица 1-го Августа, кстати, выполняет свою роль по снижению транспортной нагрузки на улицы 14-ти Партизан и Ленина.
Ещё более ранние планы времён СССР предусматривали возведение моста через реку Случь в районе так называемого ста-рого еврейского кладбища, который должен был соединить улицы Виленская и Строителей.
Ведь Большой мост, что рядом с памятником св. Софии Слуцкой, — единственная нить, соединяющая правобережье города с остальной его частью. Поэтому пробки, возникающие на перекрёстке улиц М. Богдановича и Виленской — явление давнее. Ситуация здесь будет только усугубляться, уверен Александр Тумас.
Когда-то рассматривался и вариант выхода на кольцевую дорогу вокруг города по улицам Комсомольская, Вечеркевича, через железобетонный мост и далее на Ячево. Но на Вечеркевича — сектор частной застройки. «То же самое и с другими улицами. Чтобы разгрузить центр, можно сделать объезд по ул. Красноармейской, но без её расширения не обойтись. И здесь снова всё упирается в частный сектор», — отметил Александр Тумас.
«Может, у инженеров и есть решения по реконструкции наших улиц или строительству новых дорожных участков, но прокладка одного метра дороги стоит порядка 1,5 млн рублей», — говорит наш собеседник о финансовой составляющей проблемы.

Дорогу от «бетонки» до Слуцка будут расширять
Ещё одна проблемная трасса — Слуцкий участок дороги Минск-Микашевичи, на котором в январе-июне произошло 10 ДТП с жертвами: 5 человек погибли и 12 ранено. «Кур'ер» уже сообщал эту новость ранее.

«На этом участке от „бетонки“ до Слуцка пробки возникают регулярно — дорога узкая для такого потока транспорта особенно в выходные дни», — сказал Александр Тумас. По его словам, вопрос расширения этого участка рассматривается на самом высоком уровне. Существует и соответствующий проект по расширению трассы.
«Вероятно, эти работы начнутся в 2012 году. Всё зависит от финансирования», — отметил он.
Проект расширения дороги существовал во времена СССР, и работы планировалось начать ещё в 1992 году. Однако развал Советского Союза внёс коррективы в планы. И вот, спустя 20 лет, похоже, обновленный проект воплотится в жизнь.
Кстати, в ходе подготовки Слуцка к республиканским «Дажынкам-2005» эта тема тоже муссировалась. Но, в силу разных причин, до начала работ дело не дошло.

По ул. Уласовца организуют одностороннее движение
С целью снижения транспортной нагрузки на улицу Уласовца рассматривается возможность организации одностороннего движения по этой улице.
Свои мнения и предложения по этому вопросу можно высказать по телефону 6−38−70.

Как следует из статистики минувшего полугодия, предоставленной отделом ГАИ Слуцкого РОВД, больше всего аварий с пострадавшими произошло на автодороге Минск-Микашевичи — 10 ДТП (5 человек погибли, 12 ранены). По улице Ленина — 7 ДТП (6 раненых), ул. М.Богдановича — 3 ДТП (3 ранены), ул. Виленская — 2 ДТП (2 ранено), ул. Социалистическая — 2 ДТП (1 погиб, 1 ранен), ул. Тутаринова — 1 ДТП (1 ранен). На автодороге Кричев-Ивацевичи — 3 ДТП (1 погиб, 4 ранено).

Чаще гибнут пешеходы
За первое полугодие 2008 года на Случчине произошло 38 ДТП, в результате которых участники дорожного движения были ранены (37 человек) или погибли (13 человек). Из них 16 ДТП произошли на территории города, 22 — района.

Об этом в беседе с корреспондентом газеты «Кур'ер» сообщил Александр Тумас, временно исполняющий обязанности начальника отделения ГАИ Слуцкого РОВД.
Чаще всего дорожно-транспортные происшествия происходили с участием автомобиля и пешехода — 21 случай.
Также в числе происшествий, повлекших ранение или гибель людей, зафиксировано:
— 5 опрокидываний,
— 2 наезда на препятствие,
— 8 столкновений автомобилей,
— 2 наезда на велосипедистов.
Всего в результате ДТП погибло:
— 3 водителя,
— 1 пассажир,
— 8 пешеходов
— 1 велосипедист.
Наибольшее количество погибших и раненных в ДТП — люди в возрасте от 25 до 35 лет.
Два ДТП произошло во вине детей. Погибших среди них нет.
В ходе одного ДТП водитель скрылся с места происшествия, однако был найден.

Самое опасное время
Судя по статистике минувшего полугодия, чаще всего ДТП с ранеными и погибшими происходят вечером. Наиболее опасные дни недели — пятница, суббота, воскресенье и понедельник, — сообщили «Кур'еру» в отделении ГАИ Слуцкого РОВД.

В январе-июне 2007 года самым опасными днями были воскресенье и понедельник.

Пн 9 2 11
Вт 1 1 0
Ср 5 2 3
Чт 1 1 0
Пт 7 4 7
Сб 7 3 3
Вс 8 0 13

По времени суток наиболее страшными в январе-июне 2008 года были ДТП, произошедшие с 21.00 до 24.00 — в ходе 8 ДТП, случившихся в это время, погибли 5 и ранены 3 человека.

2 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Антон Прилищ
Антон Прилищ
1 января 2013 17:30

Смешно!!! вот это пробки))))))это не пробки, а это банальное, небольшое затруднение движение!!!

Аналитик
Аналитик
1 января 2013 17:54

Количество авто растет и это при обещанном еще 15 лет назад оппозицией коллапсе экономики, производства итп. Откуда только взялись пузатые бизнесмены с сытыми рожами в замученной режимом Беларуси и молодые яппи на папиных иномарках?