Убыточная «шестёрка»

0

Почти 46 тысяч случчан ежедневно пользуются услугами ДУП «Автобусный парк № 2». И, конечно же, у одних возникают предложения по улучшению пассажирских перевозок, а у других эти перевозки вызывают жалобы.

Светлана, например, обратилась в редакцию с вопросом: «Почему автобусный парк не продаёт декадные проездные, как это делают их коллеги в Минске?». По её мнению, такой проездной билет удобен для пассажиров. «Да и автобусный парк повысит свои доходы», — считает она.
«Автобусный парк снял семь дневных рейсов 6-го маршрута, — сообщила „Кур'еру“ случчанка Екатерина. — Вместо них пустили маршрутные такси до 9-ой школы, в которых проездные и льготы не действуют, а билет стоит 600 рублей. Как доехать до льнозавода и обратно в это время?»
А один из читателей рассказал, что на работу каждое утро ездит на автобусе. И очень часто в это время минут на 10−15 закрывается шлагбаум переезда на улице Виленская: проходит грузовой состав: «Машин собирается столько, что „хвост“ колонны порой доходит до городского парка. В итоге многие опаздывают на работу, в школу, колледж, детские сады. Нельзя ли изменить расписание движения? Всего минут на 5 раньше, и не будет этих неудобств».
Об этих проблемах мы говорили с Николаем Валетко, директором ДУП «Автобусный парк № 2», и Виктором Метельским, начальником отдела пассажирских перевозок предприятия. По их мнению, декадные проездные для Слуцка нецелесообразны. Почему? Объясняя это, Николай Валетко сказал: «Сопоставлять возможности нашего автобусного парка с возможностями минских сложно. Они получают 40% дотации, а мы — 25%. Себестоимость одного декадного билета для нас будет выше месячного». В результате, отметил директор, расходы автобусного парка только возрастут: «А наша задача — их снижать».
Этим объясняются и изменения в расписании движения автобусов 6-го маршрута. «Экспрессный маршрут, — подчеркнул Николай Валетко, — вынужденная мера: „шестёрка“ приносит убытки».
По информации планово-экономического отдела, расходы на 1 км пробега автобуса составляют 2 600 рублей, из которых пассажиры возмещают чуть более 1 960 рублей. Разница покрывается местным бюджетом. Чтобы ситуацию изменить и сделать автобусные перевозки в Слуцке рентабельными, одна поездка сегодня должна стоить 620 рублей, а месячный проездной — 24 500 рублей.
«Мы не сняли рейсы 6-го маршрута, а перевели часть их на экспрессный режим работы в период с 8.40 до 16.10, — пояснил Виктор Метельский. — Более того, с учётом экспрессного маршрута, общее число рейсов на „шестёрке“ увеличилось с 92 до 98. До льнозавода в этот период ходят два автобуса».
О проблеме, создаваемой железнодорожным переездом на Виленской, администрация автобусного парка писала в Могилёвское отделение БЖД. Но решения нет. Николай Тимофиевич, начальник станции «Слуцк», рассказал, что грузовые составы движутся по графику, единому для всей страны, который вводится в действие ежегодно в мае. «Чтобы изменить ситуацию, — советует начальник станции, — администрации автобусного парка надо инициировать соответствующее письмо Слуцкого райисполкома в Могилёвское отделение БЖД».
Устранить многие проблемы в перевозке пассажиров, по оценке Николая Валетко, позволило бы изменение времени начала работы предприятий Слуцка. Письма об этом были направлены всем руководителям предприятий, но ни один из них не счёл возможным пойти навстречу и перенести начало работы.

Леонид Григорич

Реклама
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии