«Переобуйте» машину в зимнюю резину

0

Самое опасное время года для автомобилистов — начало зимы. А первый снег для неопытных водителей особенно коварен. К новым условиям езды по зимним дорогам надо привыкнуть. По статистике, наиболее частой причиной ДТП в зимний период является неправильный выбор скорости в гололёдицу. Как следствие, водитель не справляется с управлением, машину заносит и т. д. Чтобы свести на нет опасность возникновения такой ситуации, следует позаботиться о зимних шинах для автомобиля.

Какого они типа
Автомобильные шины делятся на три типа: летние, зимние и всесезонные. Основное отличие зимних покрышек от летних заключается в «агрессивном» рисунке протектора. Зимний протектор «разрезан» широкими канавками, в которых не должен задерживаться набившийся снег. На нём имеются снегозацепы, имеющие нередко сложную фигурную форму и зубчатые шипы. Что касается всесезонных покрышек, то, как считают автолюбители со стажем, — это выброшенные на ветер деньги. Они и на льду не держат, и летом за дорогу «цепляются» плохо.

Реклама

С шипами или без
Зимние шины могут быть шипованными и нешипованными. Если вы за город выезжаете нечасто, шипы не нужны. На сухом асфальте и в снежной каше шипы вредны: машина легко срывается в занос, увеличивается тормозной путь. Продвинутые модели зимних покрышек в таких условиях эффективнее шин с шипами.
Однако если вы решили покупать шипованную «резину», то специалисты советуют выбирать шины, уже ошипованные производителем. У правильно ошипованной шины в пятне контакта с дорогой должно находиться одновременно не менее 8 и не более 12 шипов.

Игра давлением
Как правило, производители автомобилей рекомендуют при эксплуатации авто в обычных условиях повышать давление в зимних шинах на несколько десятых атмосферы.
Но при движении по снежной целине и при давление целесообразно понизить. Это улучшает сцепление шины с дорогой.

Запаска по сезону
Зимой и запаска должна быть зимней. Если нет денег на новое колесо, купите бывшее в употреблении, оно обойдётся втрое дешевле. Но не забывайте, что Правила дорожного движения требуют, чтобы на одной оси были установлены одинаковые колёса.
Некоторые водители считают, что достаточно поставить зимние шины только на ведущую ось. Ни в коем случае! Разница в сцеплении шин будет провоцировать занос даже в безобидной ситуации. Зимой лучше всего иметь одинаковые покрышки на всех четырех колесах.

Менять или не менять
Большинство современных шин рассчитано на работу в диапазоне температур от -40оС до +70оС. Для зимних шин остаточный протектор должен быть не менее 3−4 мм. На современных покрышках есть индикаторы износа, который подсказывает время замены шины.

На вкус и цвет…
Все крупные производители шин изготавливают модели под строго определенные условия эксплуатации. Все зависит от того, по какой дороге вам чаще всего приходится ездить — по укатанному снегу, сухой или никогда не убираемой от снега проезжей части либо «каше», которая возникает после соли.

Жанна Авдеева в сотрудничестве с Госавтоинспекцией Слуцкого РОВД

Водителям на заметку
Из числа импортных шин для нашей зимы наболее подходят шины из Скандинавии и Германии таких известных марок, как: Nokian, Bridgestone, Fulda, Continental. Эти заводы учли наши условия эксплуатации шин зимой, когда в городах после соли образуется каша из снега, воды и грязи.
Преодолевать всплытие на такой «каше» — одно из главных свойств покрышек для «солевых» дорог, которое специалисты именуют слэшпленингом. Из прежних моделей здесь наиболее подходят шины марок Nokian, Pirelli, Goodyear, Fulda, Continental, из новых — Goodyear Aquatred 3, Pirelli P400 Touring, Michelin RainForce MX4, Dunlop D65T Touring, Bridgestone BT70s.
Из уже зарекомендовавших себя для суровой зимы шипованных шин специалисты советуют модели марок Nokian, Goodyear, Continental. Из нешипованных шин (в основном, для снега) — Nokian, Fulda, Bridgestone.
Широко представлены в торговле и отечественные шины. Их можно покупать из соображений низкой цены, а также, если нет особых требований к ходовым качествам, скорости передвижения невысоки, а поездки нечасты. В любом случае, выбор за вами.

Водителям рекомендуется
— правильно выбирайте и не превышайте скорость движения:
— не тормозите резко в гололёдицу, избегайте резкого торможения вообще;
— при заносе немедленно прекратите торможение и плавно поверните руль в направлении заноса;
— не поворачивайте резко руль на большой скорости;
— соблюдайте безопасную дистанцию во время движения;
— при снежных заносах избегайте обгона, а разъезды со встречным транспортом производить осмотрительно;
— проверяйте равномерность действия тормозов на все колёса, следите за состоянием шин и давлением воздуха в них;
— контролируйте состояние приборов освещения, сигнализации, регулировку фар.

0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии