Автостопом по миру

1

Житель Солигорска Алексей Перепелица, на первый взгляд, — обычный 21-летний парень, у которого было всё, как у всех: школа, училище, работа электросварщиком. И вот 27 апреля 2006 года он вдруг исчез из города. Пять месяцев об Алексее не было, как говорится, ни слуху ни духу. Объявился в Солигорске он только 27 сентября. Как оказалось, всё это время молодой человек автостопом путешествовал по просторам бывшего СССР.

Справка «Кур'ера»
Хитч-хайкинг, или, как его еще называют, автостоп, как массовое движение имеет уже 75-летнюю историю. Он зародился в начале двадцатых годов в Америке. Тогда же появился и термин, который стал общепринятым в англоязычных странах — «хитч-хайкинг». Hitch — захват, зацепка; hiking — путешествие, странствие. Таким образом, хитч-хайкингом можно назвать путешествия с использованием любого попутного транспорта: машин, автобусов, поездов, самолетов, кораблей…
В шестидесятые годы хитч-хайкинг, под названием автостоп, появился в Советском Союзе. Была создана огромная организация «Автостоп», имеющая региональные отделения по всей стране. В ней, по официальным данным, состояло около 80 тысяч человек. В 70-е годы организация автостопщиков обюрократизировалась и развалилась, да и все автостопное движение пришло в упадок. Только отдельные энтузиасты продолжали на свой страх и риск путешествовать по просторам Союза. Новая волна увлечения автостопом поднялась в начале 90-х.

Реклама

Своими воспоминаниями о пятимесячных странствиях Алексей Перепелица поделился с корреспондентом «Кур'ера»

В Украину
В апреле я уволился с работы, чтобы не подводить коллектив. Составил план своего путешествия и отправился в путь. В первую очередь, я взял курс на родную деревню Яковлевку, что на Харьковщине. Добирался попутным автотранспортом. Водителей сразу предупреждал, что еду автостопом, а, значит, бесплатно. Те, кто хотел заработать на извозе, меня не брали, но всегда находились и такие, которые понимали душу автостопщика. Один водитель довёз меня от границы почти до Киева. В дороге он меня и покормил, и гривней на прощание дал. Переночевав в палатке недалеко от дороги, утром я продолжил путь. Уже на второй день своего путешествия добрался до Яковлевки. Две недели гостил там: обошёл родственников, памятные места. И так же тихо покинул деревню.

БелорусскаЯ Эльба
Из Яковлевки я направился на белорусскую Эльбу. Эльбой называют место встречи автостопщиков. В Беларуси оно находится под Оршей — на пересечении дорог Брест — Москва — Санкт-Петербург — Одесса.
На Эльбе находились около 180 человек. Это автостопщики из России, Беларуси, Украины. Мне было очень интересно с ними. Узнал много нового о путешествиях, о правилах и поведении в экстремальных ситуациях и многом другом. Там же на Эльбе познакомился с парнем из Санкт-Петербурга, который не первый год катается автостопом. Он пригласил меня на российскую Эльбу — место на трассе Санкт-Петербург — Москва у деревни Ижицы.

В Питер
Пробыв на белорусской Эльбе два дня, мы отправились к российской. Пробыли там пару дней, а потом в Питер — мой новый знакомый решил познакомить меня с северной столицей. Когда открыли дверь его питерской квартиры, нас встретили трое парней и спросили: «Вам кого?». — «Я домой», — спокойно ответил мой знакомый. Оказалось, пока хозяин был в пути, его квартирой пользовались другие автостопщики. Это у них в порядке вещей.
Интересно, что в Питере существует Лига и Гильдия автостопщиков. В прошлом году Лига проводила соревнование, кто быстрее доберётся до Владивостока. Такие организации существуют в Москве, Ярославле и других городах. А вот в Беларуси ничего подобного нет. Белорусские автостопщики действуют не организованно. В основном, это люди из Минска, Могилёва и других крупных городов. К слову, в Солигорске знаю таких семь человек.

Москва — Уфа — Алма-Ата
В Питере я пробыл неделю. Поблагодарив хозяина за гостеприимство, взял курс на Москву. По дороге М5 из Москвы уехал на Уфу. Из Уфы по дороге М7 направился в Казахстан. До Караганды ехал четыре дня. Водитель попался хороший: в Караганде на прощанье дал 500 тэнге. Переночевав в палатке, утром выехал в Алма-Ату. Ехал двое суток, сменил две автомашины. На знакомство с Алма-Атой ушло пару дней. Потом поднялся в горы. Так как я не альпинист и не имел снаряжения, то забрался невысоко. Искупался в горной речке. Удивительная вода в горных реках — чистая, прозрачная и холодная.

В Ярославле
Из Алма-Аты уехал через Петропавловск в Москву, из Москвы — в Ярославль. Мне очень хотелось познакомиться с автостопщиками Ярославской Лиги. На удивление, задержался здесь на два месяца. Познакомился с массой интересных ребят-ровесников. Студенты предоставили мне общежитие, где я ночевал. Часто выходили группой на улицу и устраивали концерты. В наш ансамбль входили и саксофон, и гитара, и скрипка, и гармонь. Во время таких концертов у меня была одна обязанность — с шапкой по кругу проходить и собирать деньги.

В Солигорск я вернулся 27 сентября. На зиму устроюсь на работу. Уже договорился с предпринимателем, что буду работать до весны. А весной опять уеду. Хочу посетить Тибет.

Краткий словарь автостопщика
Автостоп (стопить, голосовать на трассе) — бесплатный способ перемещения на попутном транспорте.
Брать (машину,) — Автостопщик машину именно «берет», а не «ловит». «Ловят» попутку.
Висеть — стоять на одной позиции, не иметь возможности с нее уехать.
Волна (вечерняя и утренняя) — наличие большего количества машин на трассе в утреннее и вечернее время.
Вписка — место, где автостопщик может получить всяческие блага: ночлег, плиту или еду, просто отдохнуть какое-то время.
Драйвер — водитель, который не проезжает мимо, а, наоборот, подбирает и везет. Если драйвер не может подвезти, то сделает извиняющийся жест (сворачиваю, еду недалеко, нет места).
Обкатка — действо, во время которого более опытный автостопщик выводит менее опытного на трассу
Отмашка (техника голосования) — жест, при помощи которого автостопщик останавливает машину.
Собака — электричка, поезд.
Собачий путь — маршрут путешествия, методом пересадки с одной электрички на другую.
Стопник — атлас автомобильных дорог автостопщика.
Телеги — интересные рассказы из жизни автостопщика или его друзей.
Торпеда — 1,5-литровая пластиковая бутылка.
Чайники (пионеры) — новички.
Экватор — приблизительно 40 000 км. «Экваторами» автостопщики измеряют свой стаж.

Это интересно
В СССР в 60-ые годы был придуман оригинальный метод увеличения привлекательности автостопа среди водителей. Каждый автостопщик перед выходом на дорогу должен был приобрести специальные книжечки с талонами. Одной книжечки стоимостью 1 рубль хватало примерно на 500 км пути. Заполненный талон, в котором отмечалось пройденное расстояние, автостопщик отдавал водителю. Шофера отправляли собранные талоны в организацию «Автостоп», где они разыгрывались как лотерейные билеты. На них можно было выиграть ценные призы, включая даже машины и мотоциклы.

Материал подготовили Владимир Амельченя, Жанна Авдеева

1 Комментарий
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Vlad
Vlad
7 ноября 2006 02:49

Депресняк? Вперёд автостопом бороздить просторы вселенной.