Сегодня пятница, 22 июня +16

    Более 130 «маршрутчиков» подали заявки в Минтранс

    • Новые объявления
    • СДАМ павильон на мини-рынке в 11-м городке. 12 кв.м., есть интеренет, кондиционер. Тел. (8 029) 676 17 23.

      ***

      КВАРТИРУ 2-х комнатную в Могилёве срочно обменяем на 2-х или 1-комнатную в Слуцке. Днепровский бульвар 24, квартира внутренняя, тёплая, 3 этаж. Комнаты смежные, застекленная лоджия, раздельный санузел. Теплая панелька в удобном районе, рядом парк и Днепр в пешей доступности. Возможна продажа. Торг. Тел. (80 44) 713 99 17

      ***

      БАНКИ по 0,5, 1, 3 литра. 30 штук, в основном поллитровые. За всё прошу 5 рублей. Самовывоз. Тел. (8 029) 329 29 34 (life), (8029) 250 91 99 (МТС)

    В Беларуси по состоянию на среду, 7 марта, более 130 «нерегулярщиков» подали заявления на получение права на регулярные маршруты.

    По данным на утро этого дня (перед большими выходными 8−11 марта) было заключено 18 договоров. (Ранее: Пять маршрутчиков из региона заключили временные договоры. Есть и Слуцк).

    Cреди них есть и такие «проблемные» направления, как Слуцк, Солигорск, Старые Дороги, Копыль, Витебск, Полоцк, Новополоцк, — сообщает TUT.BY.

    У Минтранса нет данных о том, сколько маршрутчиков перевозили людей до 26 февраля.

    Как пишет TUT. BY, проблема с маршрутными такси, которые ездят из города в город, в конце февраля приобрела небывалый размах. Из-за изменений в Закон «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» многие маршрутчики-«нерегулярщики» с 26 февраля не смогли выйти на рейсы. В итоге в некоторых городах люди и вовсе лишились возможности добраться в столицу.

    Известно, что 27 февраля не выезжали в рейсы «нерегулярщики» из Полоцка и Новополоцка, Слуцка, Солигорска и Копыля.

    Изменения в законодательстве начали готовиться еще в 2014 году. Их инициаторами были многие транспортные предприятия, которые жаловались на засилье перевозчиков. Последние выполняли регулярные рейсы, не имея на это разрешения. В итоге в 2015 году законопроект вынесли на общественное обсуждение, а 23 января он вступил в силу.

    В тему: Жители США, Германии, Литвы и Украины рассказали «Кур'еру» о своих маршрутках, и как у них устроены перевозки по межгороду

    — Пассажирские регулярные перевозки должны происходить строго по расписанию. Раньше не все перевозчики могли это сделать, но на их место пришли те, кто смог так работать, — пояснял позицию замминистра транспорта и коммуникаций Александр Шишко. — Сегодня «нерегулярщики» говорят: мы должны будем отправляться с автовокзалов, это неудобно для пассажиров, ведь мы их забирали из разных мест по городу. Но никто не запрещает сегодня обилечивать людей, подбирать пассажиров на остановках, а потом прибыть на конечную точку — вокзал или диспетчерскую станцию, чтобы дать возможность отдохнуть водителю между сменами.

    Ранее в ведомстве отмечали, что желающие работать по новым условиям сегодня есть в каждой области, Минтранс и операторы готовы работать с такими компаниями, будут приняты все меры для обеспечения перевозки пассажиров по всем проблемным направлениям.

    Контекст:

    Водитель автобуса взял в навигаторы пассажира, чтобы не заблудиться. Что писали люди в соцсетях о своих поездках в Слуцк и Солигорск

    В поддержку маршрутчиков в Слуцке за 5 дней собрано 20 000 подписей

    Как студентка добиралась домой — из Минска в деревню под Слуцком. Личный опыт (без маршруток)

    ♦Все публикации о «кризисе маршруток» — здесь.

    Все публикации