Сегодня вторник, 22 мая +18
    Мнения

    Кто проморгал кризис с маршрутками? Пять главных вопросов (мнение обывателя)

    • Новые объявления
    • СДАМ павильон на мини-рынке в 11-м городке. 12 кв.м., есть интеренет, кондиционер. Тел. (8 029) 676 17 23.

      ***

      КВАРТИРУ 2-х комнатную в Могилёве срочно обменяем на 2-х или 1-комнатную в Слуцке. Днепровский бульвар 24, квартира внутренняя, тёплая, 3 этаж. Комнаты смежные, застекленная лоджия, раздельный санузел. Теплая панелька в удобном районе, рядом парк и Днепр в пешей доступности. Возможна продажа. Торг. Тел. (80 44) 713 99 17

      ***

      БАНКИ по 0,5, 1, 3 литра. 30 штук, в основном поллитровые. За всё прошу 5 рублей. Самовывоз. Тел. (8 029) 329 29 34 (life), (8029) 250 91 99 (МТС)

    Итак, Минтранс заявил: маршрутчиков о грядущих переменах предупреждали ещё летом, а работы над изменениями в Законе «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» начаты в 2015 году.

    И всё это, как утверждается:

    Можно согласиться:

    И есть люди, которые разделяют мнение, что требовал урегулированиями при помощи именно таких формулировок в Законе, которые имеем сейчас.

    По меньшей мере в пресс-релизе Минтранса всё выглядит обоснованно и справедливо.

    Однако по факту на вечер 26 февраля случчане получили массу неудобств и неопределенностей. А с ними появились и вопросы. В первую очередь к тем, кто так старался все «упорядочить».

    Вопрос 1. Незаметность

    Почему к 26 февраля при посредничестве вокзалов (или оператора перевозок) не организована перевозка пассажиров так, чтобы они практически не заметили разницы. Прежде всего в удобстве обслуживания: позвонил, заказал, забрали на ближайшей остановке.

    Почему люди должны прозябать в растерянности и не знать, куда звонить, куда идти, чтобы совершить элементарное для XXI века действие — поездку из пункта, А в пункт Б? Так, как они это делали последние 15 лет.

    Вопрос 2. Оператор

    При заблаговременной и основательной подготовке новый оператор перевозок (которому должны «подчиняться» все маршрутки) по состоянию на 21 февраля оформлял документы, получал лицензию.

    И это за пять дней до часа Х. И пока не было официальных заявлений, по каким причинам эта работа делалась так поздно. Или это не поздно? Но тогда и это не было разъяснено.

    Вопрос 3. Информационная кампания

    Почему хотя бы за пару недель до часа Х властями (как инициатору перемен) не была запущена массовая информационная кампания, в которой людям просто и доступно объяснялось: с 26 февраля маршрутки можно заказать по такому-то номеру, график движения такой-то, остановки такие-то, а автобусы — там-то и там-то, ездят так-то и так-то? Т. е., простые и ясные инструкции для обывателя. «Делай, как я», — простой армейский принцип.

    Единственная кампания, которая началась — в соцсетях. Может порой предвзятая, крикливая, необоснованая. Но она началась не с подачи инициатора перемен.

    Вопрос 4. О безопасности

    Где объявления в лифтах? Где пресс-релизы в СМИ с разъяснениями? Вместо этого за пару дней до часа Х люди слушают заявления, что всё «ради безопасности», «ради контроля и удобства пассажиров». Но ведь любое нововведение в законах — оно по умолчанию ради нашей с вами безопасности, комфорта и процветания Республики Беларусь.

    То есть, в нашем случае не было сказано ровным счётом ничего нового? Или есть какие-то другие мотивы? Почему «голосование рублём» (естественная конкуренция) заменили слабо понятным обывателю «тендером», в котором дай Бог, не будет места «откатам» и прочим грязным приёмам?

    Вопрос 5. Как долго

    И когда, в конце-концов, вся эта чехарда прекратится? Завтра? Через неделю? Через месяц? Кому все-таки это выгодно?

    Все публикации на эту тему — здесь (хроника).

    Публикация обновлена в 21.21

    Все публикации