«Где бы ни проехал — люди оборачиваются». Случчанин собрал авто эпохи Третьего рейха

Ольга Паздерина, 12 сентября 2017 в 09:00
РЕАКЦИЯ ЛЮДЕЙ. Автомобилисты пропускают «Опель» вперёд на всех перекрёстках, фотографируют, люди оборачиваются. Как-то сотрудник ГАИ остановил Игоря и сказал: «Ты как Дед Мороз. Где бы ни проехал — у людей улыбка на лицах». Фото: Алесь Достанко
  • Новые объявления
  • КРОВАТЬ 2-спальн. «Александрия», новая — 290 руб. т.(8 029) 616 85 21

    НАБОР мебели для прихожей; секция с угловой тумбой; мягкий уголок (диван + 2 кресла); стол компьютерный; шкаф-купе (не встроен). т.(8 029) 146 37 60

    СТЕНКА «Заславль» 4-хсекц., со шкафом (можно всё раздельно), б/у. т.(8 044) 559 08 21

Случчанин Игорь Буткевич нашёл гниющий около реки «Опель» 1932 года выпуска. Он его восстановил за пять лет. Теперь реставратор участвует в выставках и фестивалях ретро­автомобилей, возит свадьбы и просто катается в своё удовольствие.

Раритет выкупил за 200 долларов

«Опель» 1932 года выпуска Игорь случайно заметил в деревне Весея. Машина стояла возле реки и гнила. Передняя часть у авто отсутствовала.

«Я увидел машину — и душу защемило. Стал спрашивать, чья она. Узнал, что дедушка, которому она принадлежала, умер, а его родственники авто бросили, — вспоминает собеседник. — В эпоху Третьего рейха такие авто использовались как такси».

С владельцами авто сошлись на $ 200.

«Игорь делал машину в основном ночами, потому что днём работал. Бывало, по три-четыре часа сидела с ним, пока он варил и делал детали. Звонил мне среди ночи, просил сделать чай и посмотреть, что получилось», — говорит Валентина, жена Игоря.

Фото: Алесь Достанко

Восстанавливал пять лет

Родными в «Опеле» остались крыша, дверка и задние крылья. Оригинальный двигатель бывшие владельцы сдали на металлолом. Пришлось заменить другим, из автомобиля старого образца. Своими руками сделал переднюю часть, крылья и капот.

После первой поездки из Слуцка в Витебск Игорь заменил старые сиденья на мягкие кожаные. «Очень жёстко было — неделю не мог ходить после поездки», — вспоминает он.

В Слуцке супруги ездят на машине по субботам и воскресеньям в магазин. Иногда на «Опеле» катают молодожёнов. Правда, свадебные украшения царапают автомобиль, приходится потом полировать.

«Наша машина и в кино снималась, в сериале „Красная королева“ про советскую манекенщицу. Во время первых съёмок в Минске машина просто стояла на улице. А во второй серии (в Несвиже) в ней убивают главного героя», — говорит супруга.

Исколесили всю Беларусь

За восемь лет семья проехала на «Опеле» 33 тысячи километров. Он развивает скорость на шоссе до 80 км/ч. Игорь и Валентина каждый год бывают на фестивалях, выставках ретроавтомобилей, байкерских слётах.

Так выглядел «Опель», когда Игорь Буткевич нашёл его гниющим около реки
«Когда приезжаем на выставки, любители оригинальных авто возмущаются, что мотор не родной. А другие — понимают. Если бы стоял оригинальный мотор, мы бы столько не проехали, был бы просто музейный экспонат, — говорит Валентина. — Многие на фестивалях ретроавтомобилей привозят авто на лафете. А мы добираемся своим ходом».
Так автомобиль выглядит сейчас
Игорь сначала не решался ехать в Минск, думал, что не конкурент старинным авто. Но на первой же выставке «Опель» завоевал приз зрительских симпатий — люди больше всего фотографировались с ним.
На заднем плане автобус «Фольксваген» 1972 года, который Игорь в будущем собирается воссоздать

Другие машины

После «Опеля» Игорь восстановил «Фольксваген-жук» 1972 года, БМВ 1975 года, три советских мотоцикла с коляской, ГАЗ-21 «Волга». Часть техники, которую сделал Игорь, семья продала.

В планах — воссоздать автобус «Фольксваген» 1972 года, автомобиль «Вандерер» 1937 года и деревянный кемпинг-прицеп 1968 года. У каждой машины своя история.

Автомобиль 1930−1940-х годов в Беларуси стоит по цене металлолома

Владимир Протасеня, руководитель клуба «Автомир», реставрирует зарубежные и отечественные автомобили, военную технику более 15 лет.

«Восстановить ретроавтомобиль очень сложно. Если делать полностью оригинальное авто, то недостающие или требующие замены запчасти придётся покупать в России. Для иностранного автомобиля — за рубежом.

С недавнего времени в народе сложилось ложное мнение, что ретро­автомобилями занимаются богатые люди, поэтому продавцы запчастей поднимают цены. На самом деле старый автомобиль 1930−1940-х годов в Беларуси в любом состоянии стоит по цене металлолома.

Стоимость восстановленного автомобиля трудно подсчитать, поскольку на одну машину, как правило, уходит несколько лет. Деньги не главное, важно терпение и упорство. Реставратор учится всю жизнь.

Если бы к нам кто-то пришёл и сказал, что готов заняться восстановлением машины, мы бы отдали хороший и интересный автомобиль бесплатно. Но как только человек посчитает, сколько надо вложить денег и времени, то сразу уходит.

Мне нравятся машины советского автопрома — доб­ротные и надёжные. Например, ГАЗ-13/14 „Чайка“. Самые распространённые в Беларуси — ГАЗ-21 „Волга“ и ГАЗ-М-20 „Победа“. „Запорожцы“ встречаются реже, незаслуженно забыты. Хотя чудесная машина».

В тему: В гараже под Слуцком 24-летний парень создал аналог McLaren F1

Этот материал был опубликован на странице 7 печатного номера газеты «Інфа-Кур’ер» №36 (866) от 7 сентября 2017 года.
Все публикации